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不太懂大家為什麼這麼討厭eTag

台灣本味 wrote:
有了折扣就不管官商勾結
這不叫自私,那什麼叫自私?

官商勾結是最近才發生,還是6年前就有?
我還記得當年為了幫遠通衝高使用率,公家機關的車都去裝OBU呢!

如果6年前就罵這麼兇,我尊重!
如果6年前不吭聲,現在才罵,原因是什麼呢?

簡單說如果官商勾結的官是自己人,很多人就閉嘴!
瘦肉精、國光石化、台中/高雄治安、王柯涉及司法關說.......

ruast wrote:
ETC原本高公局委託...(恕刪)


是啊, 小弟記得有一段時間在走二高的時候, 樹林收費站都有車在 trial run, 都快好的系統說被拔掉就被拔掉, 我不知道被拔掉的理由是什麼, 尤其是那時候的中華電信應該還沒民營化.

您說, 這能不能讓人合理懷疑是圖利廠商?

小弟也是去年年中申請的 etag, 不為什麼, 就為的是沒有 ETC 不可以上國道, 結果現在是怎麼樣? fO.o
說系統會出錯, 我同意, 但是出了錯, 說是宿命? 那是不是都不用改善了?
不是被報料說系統不夠好, 結果說是被駭, 不爽退租, 還說是年前賣車人多?

真的, 大家反的不是 ETC 這件事..
想不到除了爽爽爽
就連遠X都有一堆網路寫手

johnchi0429 wrote:
看到目前為止,樓主的...(恕刪)


壞人有壞人的朋友,87也有87的支持者,物以類聚...
awa38 wrote:
顯然你的價值觀和很多人不同。

很多東西不是用錢可以衡量的,格調、尊嚴、公義...。

本可以長篇大論一番,不過我覺得沒必要跟你廢話。...(恕刪)
是政策, 就該免費及強制, 讓系統完善, 否則新車及驗車法規玩假的..另外科技特性局限要弄清楚..一味好大喜功, 欺瞞民眾.誰爽呀? 遠通完全没考慮他的硬體設施會造成什麼問題..收到不收到錢反正政府都要付錢給他, 只要車子上路, 所以管你在高速公路或平面道路, 只要門架感應到就扣錢, 扣了就可以跟政府要錢..而你高公局竟把這種BUG 當創舉. 結果人工收費每年成本十億, 給遠通每年要給三十多, 而每月又有一大堆違法收不到的, 爽嗎?

Hulihing wrote:
可以明確的告訴我,退掉或不貼哪裡會比較麻煩嗎!


+1

我也搞不懂....哪裡麻煩了
等你是當事人 你就知道 不用說這麼多 反到底
我必需講一下我本身不討厭eTag,但遠通本身已經挾持全台灣人民了,這幾天看來下,會有人幫他們講話,這點我倒是不意外,因為根據FBI人質資料庫顯示,受害者大約有27%的人質會表現出"斯德哥爾摩症候群",不管遠通有沒有弄到你,你仍是被挾持者,再加上遠通及交通部跑出來喊話了,這時就可以看出有沒有人得了"斯德哥爾摩症候群"

以下引用一下WIKI"斯德哥爾摩症候群"上面寫的:

斯德哥爾摩症候群,通常有下列幾項特徵:
1. 綁匪為了某種「正義」原因而綁架人質,並得到人質認同。
2. 人質必須有真正感到綁匪(加害者)威脅到自己的存活。
3. 在遭挾持過程中,人質必須體會出綁匪(加害者)可能略施小惠的舉動。
4. 除了綁匪的單一看法之外,人質必須與所有其他觀點隔離(通常得不到外界的訊息)。
5. 人質必須相信,要脫逃是不可能的。

通常斯德哥爾摩症候群會經歷以下四大歷程:
1. 恐懼:因為突如其來的脅迫與威嚇導致現況改變。
2. 害怕:籠罩在不安的環境中,身心皆受威脅。
3. 同情:和挾持者長期相處體認到對方不得已行為,且並未受到『直接』傷害。
4. 幫助:給予挾持者無形幫助如配合,不逃脫,安撫等;或有形幫助如協助逃脫,向法官說情,一起逃亡等。

覺得交通部、遠通、噓噓東的行為並不討厭的大大,可以檢視一下自已是不是已經中招了...

artshen wrote:
剛開始有電子收費站時...(恕刪)


所以你不懂很多內幕..........難怪很多人會被騙!!
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