skycc wrote:
呵~你拿大陸 照片 ...(恕刪)
大陸地方大,可在閘道口設置,台湾地少人稠,如果在閘道口設置的話,可想像会乱成什麼様子。
colinucc wrote:
這小弟明瞭,但一部分人還在講使用回数票現金,個人自由大於大衆利益。
89. wrote:“法規限制不准闖紅燈是扼殺了自由
沒錯1.自由不代表什...(恕刪)
jimmywu97 wrote:
What are you talking about? 指鹿為馬,引喻失當本來是不想回的,看到你在洗版
有法律規定不用ETAG犯法嗎? 違法的可能是蓄意收集個資而不當牟利的哦!
If the toll is collected by the plate number and charged to my account (bank, credit card ...), I believe there is a way Far-Eastone do not need to know my name, address......
I have to say you need to go back to school before you make the comments abut freedom and public welfare.
jimmywu97 wrote:
"但一部分人還在講使用回数票現金,個人自由大於大衆利益。" As I know a great deal of people are FORCED to used ETAG and they will NOT use it if they have a better choice under a clean system!
You need to redefine the 大衆利益.
89. wrote:
我有看完你的文章
所以才如此回答...
89. wrote:
其實是可以的
高速公路的其一重要的目的就是解決地面到路的壅塞
因此對機車騎士或是自行車騎士都是有感覺的...
89. wrote:
非也
國道的建設費用建造完成前就已經用掉
因此在建造時並不知道「誰是用路人」(路都還沒蓋,怎麼知道誰會用)
因此用比較簡易的「全民買單」來解決
但是養護費用就可以分出是誰使用的(因為路蓋好了)
所以採用較精準的「使用者付費」(這些使用者(如卡車司機),自然會把過路費所造成的自身營運成本,轉嫁到全民,因此更精準)
這樣明白嗎?...
dnhri wrote:
文不對題,我所寫的"騎機車和騎腳踏車的人,目前看來並不是很能夠享受到它的快速與便利",指的是"使用"
你在說的是連帶受的好處,那是附掛出來的.
89. wrote:dnhri wrote:
還有,高速公路目前來看,確實是只對開車的人有利,
騎機車和騎腳踏車的人,目前看來並不是很能夠享受到它的快速與便利(除了在買南北貨的時候)
其實是可以的
高速公路的其一重要的目的就是解決地面到路的壅塞
因此對機車騎士或是自行車騎士都是有感覺的