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台灣之光! ETC奪收費公路界奧斯卡首獎


array5438 wrote:
法官都判定了.不管...(恕刪)


我是建議再看清楚一點
法官判定的是"居住安寧"的部分,這個判決沒有說到這樣的電磁波是否有害的部分
我的論點沒有說電磁波完全無害不用控管

我的意思是
"在符合規範的電磁波環境範圍內,我們不用擔心電磁波對人體的危害"
而您的論點是
"連低劑量的電磁波都要小心,最好是週遭環境都不要有電磁波最好"
對吧?

前面世衛報告也承認某些人對電磁波會感到不適:
部分人士表示,如果他們暴露在基地臺或其他電磁波裝置的射頻電磁場強下,會產生不特定的徵狀。根據 WHO最近一份「電磁波超敏感症」"Electromagnetic Hypersensitivity" 概要說明書(Fact Sheet),沒有證據顯示電磁場會導致這些徵狀。無論如何,如果有人經歷這些徵狀,我們必須承認他們的不適。

不用說你朋友,我自己曾經把家中Wifi天線換成8dbi,就感到頭整個發熱,後來換回原來的天線就好了
但我沒有因此就視電磁波為魔鬼。
我相信人類科技的演進,必須伴隨某些可負擔的代價
沒有什麼要享受現代科技的便利,又要擁有工業革命前無污染純天然的生活環境的事

回到ETC門架,機器功率也才2瓦,車子又動輒以時速90公里以上的速度通過
真的對身體有害嗎?
我在講543 wrote:
我是建議再看清楚一點
法官判定的是"居住安寧"的部分,這個判決沒有說到這樣的電磁波是否有害的部分
我的論點沒有說電磁波完全無害不用控管

我的意思是
"在符合規範的電磁波環境範圍內,我們不用擔心電磁波對人體的危害"
而您的論點是
"連低劑量的電磁波都要小心,最好是週遭環境都不要有電磁波最好"
對吧?

前面世衛報告也承認某些人對電磁波會感到不適:
部分人士表示,如果他們暴露在基地臺或其他電磁波裝置的射頻電磁場強下,會產生不特定的徵狀。根據 WHO最近一份「電磁波超敏感症」"Electromagnetic Hypersensitivity" 概要說明書(Fact Sheet),沒有證據顯示電磁場會導致這些徵狀。無論如何,如果有人經歷這些徵狀,我們必須承認他們的不適。

不用說你朋友,我自己曾經把家中Wifi天線換成8dbi,就感到頭整個發熱,後來換回原來的天線就好了
但我沒有因此就視電磁波為魔鬼。
我相信人類科技的演進,必須伴隨某些可負擔的代價

沒有什麼要享受現代科技的便利,又要擁有工業革命前無污染純天然的生活環境的事

回到ETC門架,機器功率也才2瓦,車子又動輒以時速90公里以上的速度通過
真的對身體有害嗎?



電磁波不管是否是魔鬼.....沒必要的就別來吧....
E-Tag 沒必要就別用了... 不是所有的車子都是90公里通過的....

就算是 手機基地台50W 以上都沒有辦法證明對身體有害了
(法官有判定一次無罪...就是因為無法舉證對身體有害)
2W 就能證明要對身體有害...??????

沒必要的電磁波.....越少越好


謝謝
鍵盤跟滑鼠的電磁波是整台電腦最強的部分,還直接跟手接觸,怎沒人去擔心電磁波的傷害呢?
在同意不過了!!
只反『遠通』不反『E-Tag』

只是我現在要說的問題

應該更之前也是有人提過吧

就是

一定要每個距離都設置一個高架?
不能在交流道口設置?

而且晚上的掃描藍光~真的很刺眼

還可以得獎真不知道給多少錢

grezzo wrote:
新聞連結:http...(恕刪)


如果加上道德評分的話
肯定是最後一名了
在高速公路上設置那麼密集的感應點也是世界首創吧
高速公路不就只有匣道口能進出
在匣道口設置感應器不就好了
何需增那麼多的建置及維護成本呢
這麼笨的設計應該也要另外再頒個獎給台灣遠通吧

天使殺手 wrote:
在高速公路上設置那麼密集的感應點也是世界首創吧


密集的感應點是在說門架嗎?
這個話題網路上也看到滿多人討論過了
基本上門架不設在匝道口,跟政府規劃實施差別費率有關
就是要能依照時間跟路段進行差別收費
這個差別費率連假時都會有喔~
像是半夜免收費時段還有特定路段打折都是差別費率

而且真要說密集度
交流道順向/逆向上下需要好幾個點
還有一些交流道分支也要設
算起來數量也不少,設在匝道未必比較經濟
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