消基會每週一問：高公局是人民的高公局還是財團的高公局？(2013/07/03 增加第三問) (第26頁)

supau25 · 2013-06-04T09:13:42+08:00

jlchu wrote:第三問來囉（轉貼自消基會消費新聞發佈）感謝消基會持續為人民發聲！消基會加油！...(恕刪)2013/06/28 星期五感謝 jlchu 大大更新第三問在第28頁的272樓消基會第三問：eTag門架建置落後、替代付費方式被「神隱」，計程收費準備好了？！====================我是分隔線====================jlchu wrote:第二問來囉eTag微波頻率黑箱作業、預儲金利息沒交待，政府未替民眾把關！ 2013.06.20...(恕刪)2013/06/20 星期四感謝 jlchu 大大更新第二問在第27頁的267樓消基會第二問：eTag微波頻率黑箱作業、預儲金利息沒交待，政府未替民眾把關！====================我是分隔線====================雖這也有可能是做球給遠通、高公局打，但既然有些官方數字可以參考，鄉民們姑且看之吧！中華民國消費者文教基金會的原文如下：消基會第一問：高公局是人民的高公局還是財團的高公局？高公局是人民的高公局還是財團的高公局？嚴以律『民』，寬以待『財團』！（一）省小錢花大錢，政府要多掏5倍金額給財團！2005年國道電子收費前，全線人工收費收費員約有1,066人,以月支報酬約33,768元，12個月薪+1個月年終來計算：1,066(人)×33,768(元)×13(月)＝467,956,944元而目前高公局與遠通電收委辦服務費用為每筆通行車次3.4元，根據2012年國道收費站總通行量（ETC + 人工收費）為565,446,474(輛次)，假設以「全線」電子收費來計算：565,446,474（輛次）×3.4(元)＝1,922,518,011.6元由以上粗估的金額來看，原本高公局一年只需付出4億多元聘用1,066名國道收費員，但全線改由ETC收費後，每年將拿出近20億給遠通電收，換言之，全面改採ETC收費，必須從國庫付出比原本多5倍的金額獨厚財團。（二）對財團違約寬容解套、對民眾開罰毫不手軟！2012年全年，包含大小客車誤闖ETC車道的件數總計181,236件，如以最低罰鍰600元來計算，光2012年一整年度的誤闖ETC車道罰款共有：181,236(件)×600(元)＝108,741,600元所以，2012年一年之間，這些因為誤闖ETC車道而被開罰的金額高達1億多元，假設從2006年ETC上路起至2011年共6年，每年都有1億元的誤闖ETC車道罰款，總計自ETC上路到2012年，老百姓已貢獻了7億多元的金錢給國庫！但遠通電收因使用率過低，2011年6月間，因使用率不到45％面臨被裁罰的命運，但高公局「網開一面」可免繳罰款；2012年6月使用率仍然未到門檻，原本高公局已寄出處罰通知，總計遠通電收未達合約標準應被開罰2.2億多元，最後竟調解免罰。以常理判斷，民眾誤闖ETC車道除了極少數為「故意」者外，大多數為車道指示設計不良而導致。對於遠通電收明顯違約的情形，高公局並未嚴加追究其履約缺失責任，還同意給予一年的改善期，當時2012年消基會即召開記者會，抨擊高公局一再讓遠通電收改善又改善，顯然是替業者解套，高公局對待民眾和財團的大小眼，可見一斑。請問高公局是為民服務，還是為特定財團服務？系統再秀逗啊，再掉(刪?)我的反ETC文嘛！

supau25

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樓主

2013-06-07 8:52

almon168 wrote:
樓主大大,請問第一條的說明 2005年國道電子收費前，全線人工收費收費員約有1,066人,
以月支報酬約33,768元，12個月薪+1個月年終來計算：
1,066(人)×33,768(元)×13(月)＝467,956,944元
請問有2012年的數據嗎?...(沒刪)

我只有弄到2010年底(民國99年)『國道高速公路局』
正式職員、約聘/僱人員、工友、技工，
不含駐警人員、臨時人員的總人數約1,624人。

willchang01

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252樓

2013-06-07 13:51

supau25 wrote:
我只有弄到2010年...(恕刪)

此題無解
遠東財團大陸資產遠高過於台灣資產
所以可以說市陸企了
公路局正面臨轉型為大陸國家機構的一個過程

workcool

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253樓

2013-06-07 15:09

willchang01 wrote:
此題無解
遠東財團大陸資產遠高過於台灣資產
所以可以說市陸企了
公路局正面臨轉型為大陸國家機構的一個過程...(恕刪)

我一直認為

台灣的政府機構早就已經開始進行轉換了

只是無恥的公公局跑在最前頭...

發文不附圖此風不可長沒圖沒真相快貼圖上來

小小散戶

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254樓

2013-06-09 4:38

高速公路計程收費後,哪有etag打九折變36元這件事!
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=397&t=3412648&p=4#44416510

消基會第一問：高公局是人民的高公局還是財團的高公局？

因為政府搶的錢不夠用2，
因為財團 A的錢不夠用2，
因為肥貓貪的錢不夠用2，
因為官員領的錢不夠用2。
因為政府+財團+肥貓+官員=詐騙集團，
騙人民站站36元，之後變成計程收費變相漲價。

E-tag站站36元, 未來計程也是以站計費嗎??
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=3310426&p=1&img=0

國道計程收費的目的...
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=3342348&p=1&img=0

eric62

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255樓

2013-06-10 1:20

apach wrote:
那不知道現在這張該不...(恕刪)

找記者阿..抗議遠通沒繳罰款為何國道警察可以對人民罰款

supau25

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樓主

2013-06-13 13:00

我知道主辦單位、球證、旁證、工讀生..都是牠們的人，
消基會的第二問不知道會不會難產，大家看下去唄~
消費新聞大類--公共政策

doubless

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257樓

2013-06-13 13:31

大概要先鋪後路

強烈要求監察院查查看高工局近幾年離職退休的人都去哪了

supau25 wrote:
中華民國消費者文教基金會的原文如下：
消基會第一問：高公局是人民的高公局還是財團的高公局？

大大C

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258樓

2013-06-13 20:24

doubless wrote:
強烈要求監察院查查看高工局近幾年離職退休的人都去哪了

我只知道先前頒獎給X通的財團法人中華民國傑出企業管理人協會

理事長 – 紀俊臣

現職: 銘傳大學觀光事業學系與公共事務學系授

經驗：
甲等特考最優等及格
曾任內政部民政司司長
中選會副秘書長
公平會處長
臺北市政府民政局副局長
臺北市政府研考會執行秘書

專長:
觀光行政與法規,
觀光政策與法規研究,
觀光發展與社區研究,
公平交易法,
消費者保護法

這個交易果然公平阿!

springc

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259樓

2013-06-18 7:57

這種文沒人關心...慘...
八卦卻是高樓林立...切...
網路世界只有炮文第一...BI阿~

生死有命,富貴在天

林口胖胖

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260樓

2013-06-18 8:25

到現在6月18日，離消基會的第一問5月31日，已經過了18天

請問消基會的每周一問去哪了