鑑古知來，看看遠通ETC的那段風風雨雨(2014/01/09更新，及......)

皮老闆‧喜來登 wrote:
也別忘了ETC一開始是要給當時國營的中華電信辦理的


電子收費BOT 8天拍案驚奇 記者陳怡如／台北報導
交通部官員透露，民國九十一年六月十四日立法院刪除中華電信採購電子收費前端系統預算，交通部八天後就宣布改採BOT推動，但事前高速公路局從未進行BOT規劃。

據指出，高公局對於電子收費政策逆轉完全在狀況外，但在交通部高層限期完成的壓力下，九十一年六月廿二日政策敲定，廿五日高公局就火速和中華電信解約，整個程序快得離譜。

前高公局長、現任交通部技監梁樾昨晚證實，九十一年七月底他接任高公局長，當時行政院已決定高速公路電子收費由民間投資、興建，全案並由公共工程委員會列管，他只能依指示執行。

三年多前主導刪除中華電信採購電子收費前端設備預算的前立委陳文茜質疑，當時在野黨刪除中華電信十六點六五億元預算，主要是因為ETC弊案傳聞不斷，牽涉太多政商運作和利益，因此才會用刪預算的方式讓全案重新來過。

陳文茜強調，在野黨刪除的是已被政治力介入的中華電信建置案，並不是電子收費這項政策，但交通部利用這個機會，順勢把這案子用BOT方式交到財團手中。

交通部官員透露，前交通部長林陵三要求電子收費改採BOT時，高公局尚未對BOT做過可行性研究，更別談具體規劃，整個政策完全是由上而下，高公局只是被擺到面的棋子。

據了解，為了盯進度，林陵三要前機要宋乃午直接負責此案，電子收費BOT案總顧問標才決標，連合約都還沒簽定，宋乃午就要求得標的亞新工程顧問公司提前作業，並言明要趕在二○○四年總統大選前決標。

交通官員表示，由於時間壓力太大，高公局根本沒有時間詳細擬定合約規範和招標策略，導致和遠通電收簽訂的建置營運合約漏洞百出，政府、民間權利義務不清，使得系統開張上路後，還又大費周章修約補破網。

【2006/03/02 聯合報】
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS1/3191125.shtml

老花農 wrote:
可是現在看遠通這樣搞，結果是七爺笑八爺。

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立院搞錢內幕公開
微波立委！紅外線立委！
─三千億商機令各色立委「打成一片」

文／江子芽

「遠東聯盟」結合了遠傳、東元、精業、神通、新加坡LTA、以色列APAIN、德國西門子等國內外業者，徐旭東有直通官邸會見扁嫂的管道，黃茂雄和綠營也有深厚情誼。「台灣宇通」以三商電腦、東森集團、美國雷神為主力，有陳河東、王令麟帶頭積極奔走，並有一位無役不與的民進黨有力人士居中幫忙，以及交通部極重要官員和轉投資事業董事長協助。「速通」則以台聯不分區立委黃政哲掛頭牌，他是澳洲太平洋電訊公司董事。「健元」則透過關係找上一位過去與阿扁關係良好人士幫忙，這位人士是福爾摩沙聯誼會會員兼北門扶輪社社員。「交通任我行」則以士林電機為核心企業……。由於個個來頭和本事都不小，所以ＥＴＣ案在立院運作情況顯得很特殊，打破藍綠分野，呈現跨黨派、跨委員會聯手支援的情況。

(恕刪)

東森固網套牢族成台灣宇通啦啦隊
當時，宏碁把多數心思放在專業技術能力，「活動」最厲害的是遠東聯盟和台灣宇通。台灣宇通成員之一的東森，因為過去東森固網股票套住一大串立委、助理和樁腳，在立法院釀成巨大股災，有人甚至損失上億元，很多立委巴不得能快快解套，所以東森在立院有不少「利害關係人」暗助相挺。

加上那時總統大選在即，連宋聲勢一片大好，泛藍內部各種封官加爵傳聞不斷，親民黨交通委員會立委劉文雄被傳選後將出任交通部長，他一向被視為是挺「微波派」的大將；而同黨的科技委員會立委龐建國，妻子邱秀珍任職於東森，與東森關係匪淺；還有台灣宇通董事長陳河東，也是宋楚瑜相交多年的企業友人。一時之間，很多落榜者紛紛自動投靠台灣宇通，聲勢浩大直逼遠東聯盟。

【財訊月刊93年8月號 269期】

Ramsa wrote:
有時候也蠻無奈，自己...(恕刪)

皮老闆‧喜來登 wrote:
若未安裝Etag，恐無法行駛國道...(恕刪)