ugogy wrote:
非ETC車道大排長龍，ETC 車道車子又不多還要設3個車道
這個現象，其實要回到最初遠通作弊收買官員的起點，
原來的規格標是 "多車道自由流"，
也就是開放車道，不需要變狹窄的收費道，
車輛維持原車速，車道，不需減速的通過。
但是在這樣的設定下，紅外線方式的設備，車道上方的感應裝置，一定會要設置很多，
成本就大過微波，遠通的系統就不可能會贏。
要改變這樣情形，方法很簡單，只要買通主辦單位或評審，
改變規格就好了。
倒楣的還是無聲的死老百姓，
不能自由流，就要多設車道，自然會壓縮到人工收費車道。
目前狹窄收費道上方，只有六個感應裝置，
變回原車道寬度，可能要裝12到20個感應裝置才會可行。
簡陋的六個感應裝置，也是造成失敗率偏高的原因。
99.99的成功率，指的是收費成功，包括失敗後用影像人工收費。
真正的系統完全成功，比率很低的，高公局搞了這一招，
用人工事後補救，提高成功率。
所以大家以為，遠通做的系統，效率很高，真的沒人在收費站嗎，
錯，一堆人在對照片事後補救。
有人不是說，過收費站，遠通少收嗎，
人的處理一定會錯的，不信大家把OBU收起來，
依樣照過收費站，你一定會有驚喜的。
dn275 wrote:
小朋友~~~~今天ETC 了沒~~~~哈哈
有沒有超過 一個班~~~~~哈哈
小貓兩三隻~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
果然網路的嘴泡族 比較多~~~~~
要上遊行~~~大家~~在家吹冷氣~~~(恕刪)
想不到你還滿有人性 會關心小動物的嘛
附上活動照片，請幫忙找一下小貓在哪裡 ??
活動照片
正義呢 ??
對辛苦帶小孩參加遊行的父母致敬
這T恤要到哪才買的到??
辛苦的波麗士大人
台灣的天空什麼時候才會變得明亮
是阿~可憎之人必有可憐之處阿
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