mooni wrote:
看了那麼多的討論，大...(恕刪)
紅外線ETC好不好用,見人見智,但是紅外線ETC在全球ETC市場中卻連個5%市佔都達不到,也真是不簡單阿
另外,紅外線ECT若是好用,遠通也不用改etag(RFID ETC)吧
suan2289 wrote:
92年招標 2006年開通
其實只要照你們愛亂叫的方式, 什麼東西都要扺制
那個東西不會落後20年呢?
現在的ETC就己經証明足夠滿足大家的需要
而收費站的移除,更是國家進步的象徵..
絶對比無止盡的為了爽而叫,來的實際.....(恕刪)
什麼叫做什麼東西都要抵制~~
我相信絕大多數人都不反對撤掉人工收費站~~
抵制的是遠通高公局端出來過期20年前的爛牛肉~~
還有就是既然是國道~~
為何過路費是遠通來收???
您還是搞不懂反對遠通是要反哪些喔~~
大家說了一堆您都沒在看嗎???
多爬爬01上面一堆大大說的是啥~~
搞清楚再來說吧!!!
2006年就開通.....現在2011年~~
都5年了~~
使用率不到40%~~
如果大家都可以接受~~
為何之前還要搞牌照辨識.免費裝機.....等等一些噱頭來衝(騙)使用率???
suan2289 wrote:
難道高鐵沒有推出一系...(恕刪)
提外話....
高鐵喔.....更是一個大錢坑~~
有錢賺得利的是誰???
賠錢又是誰來填這個錢坑???
現在又有地層下陷危機......
其他一堆資料請自行姑狗吧!!!
高鐵錯誤早知道
◎ 劉建國
早在高鐵興建的時候，地層下陷的問題就已經存在。
農委會的一篇報告指出，農民所鑿的地下水井幾乎都是三十公尺以下的淺層水井，然而真正影響到地層下陷的其實應該是一百公尺以上的深層水井。
還有一個很重要的問題，到底當初高鐵路線為何如此規劃，從彰化溪州轉了一個將近九十度的彎來到雲林虎尾，然後路線就一直到土庫、元長這些下陷路段，這個路線是誰主導？為了什麼原因決定的？台灣高鐵這兩天都在強調，這樣的路線是因為在路線規劃的當時地層下陷地區主要在麥寮。
然而，根據水利署提供的八十一年至九十七年地層累積下陷圖，高鐵應該早就知道土庫、褒忠、元長等鄉鎮地層下陷嚴重，然而卻沒有避開下陷區。如今為了錯誤的決定，高鐵可能變成斷鐵，花了五千億蓋的高鐵有如此嚴重的瑕疵，難道沒有責任問題？當時是否有其他利益因素導致此一重大工程變成重大問題，必須給人民一個交代！
（作者為民進黨籍立法委員）
而不是ETC,請不要混搖話題與目標
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