豈止是誤扣不誤扣這種個案的問題而已!?
重點在於現行的整個制度完全偏向對遠通電收有利的部份,
而用路人,
向遠通電收申請,
買遠通電收的 eTag,
由遠通電收付錢施工 (品質施工嘛~)
你他媽的還要先繳錢給遠通電收,
然後遠通電收的 eTag 上面也沒有可以給你過站立即確認扣款成功與否的機制,
一但他扣款有了問題,
100% 都是 eTag 客戶的錯,
用他家的設備, 由他家安裝, 你還先付錢儲值,
出了問題, 你他媽的還要自行舉證說你是無辜的!?
高公局在那裡替全民把關了?!
那裡替全民的福利爭取了!?
一開始說計程收費是為了使用者付費的公平原則,
但是這種機制一開始就完全偏頗向遠通電收,
這不會是第一例,
這種事情還會不斷的發生.
這種狀況也不用真的發生才會知道,
這是這種系統在草創的初期就能發現的缺陷,
若和之前既有的回數票和現金付款機制比較起來,
原本是 100% 可以完成且無異議的機制,
如今反成了 100% 偏向遠通電收的收費機制.
高公局現在也是賭定中華民國公民拿他們沒皮條,
所以遇到異議也都像開坦克一樣的壓過去.
蠻橫執行上面的指令就是現在公務員的無上指令,
等著瞧吧, 總有一天會有報應的!!
至於這個事情,
遠通電收為了不讓事情鬧大,
當然可以用手動的方式把這種小糾紛給化掉呀~
三個站也不過 ntd36 x 3 = 108 元的交易,
經理一劃就可以解決了,
但如果鬧得更大, 讓消費者發現他們是被以這樣不公平的交易條件在運作,
那個損失和傷害, 豈只會是這 ntd108 的幾千幾萬倍!?
相信我, 把這個小案子給揉掉,
也不過是溫水煮青蛙計裡的小細節,
其不對等的交易條件, 能確保遠通電收的收費權益的,
才是這種小插曲的天地之差.
問題不在於這 ntd108 元,
問題在於交易的不對等與不公平,
還有胳臂往外彎, 吃裡扒外, 沒有為人民權益好好把關的交通部和高公局,
這才是這個問題的根本所在!!
altar0812 wrote:
我猜真的是貼反了
只是一直以來都是車牌辨識扣款 所以才沒有出錯過
這次會有三次扣錯 應該是因為有用eTag偵測扣款
所以才會扣錯車子
唯二的合理解釋，
(1)樓主兩台車，之前會扣款成功，因為RFID系統未建構成功，都是用照相，車牌辨識扣款， 所以才沒有出錯過的。
現在那三站應該RFID建好了，RUN下來，BUG就出現了!!
這是用來解釋兩台車互貼錯。
但如果樓主，兩台車不同時間貼，就不成立
(2)樓主兩台車，之前會扣款成功，用RFID系統成功。扣錯那三站都是用照相，車牌辨識扣款出錯。
無論如何，叫消費者自己舉證，真是太爛了。
收錢比誰都快，
但在善意使用下，叫車主自己舉證
我給遠通服務
看到那句叫樓主自己舉證，火都上來了!!
交通部和高公局還在嗎?
這種A車過站，B車扣款，到底有多少?
面對遠通，消費者永遠是輸方。
yhcheng wrote:
唯二的合理解釋，
(1)樓主兩台車，之前會扣款成功，因為RFID系統未建構成功，都是用照相，車牌辨識扣款， 所以才沒有出錯過的。
現在那三站應該RFID建好了，RUN下來，BUG就出現了!!
我看完更新之後
覺的
這個推論十分地合理
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