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不貼etag才是混亂的開始吧

我很少開上高速公路,前幾天在中和路段發現一件事

現行的門架上,在每個車道都裝上一組辨識系統,四個車道都有四組,三百多個門架少說也有900組(有些三車道),如果改成裝在匝道口,才600個匝道,以匝道單線前進方式,車速慢等優點(網路已太多優點不多說),就是600多個辨識系統

遠通和高公局可以聯手把收費站拆了,那再拆了現行門架當然也不是難事,重新舖設更符合人民期待的收費方式,遠通跟高公局請款收帳費用,預付存在公家單位,利息讓國家賺沒話說,好否

黑夜裡的瑩火蟲 wrote:
大家都用車牌辯識

車子又不是停下來拍照

車速快
昏喑
大雨
大霧
逼車
車牌破舊 髒

不是辯別錯誤亂扣
就是扣不到錢

鼓吹不貼的人
想懲罰遠通
但卻是七傷拳

自己真的得到便利嗎?


你到底有沒有搞懂是非對錯阿 ??

系統辨識錯誤 , 是遠通的問題 !

為啥要百姓去承擔這些問題 , 你應該去督促遠通盡快改進這些問題才對 !

以你的觀念 , 這社會怎會進步 !
一個BOT, 搞到民怨四起, 再不趕快改善後面的靠山也快倒了...
吳柯窟~活在當下~我們的生活我們的精采~
你到底在混亂什麼?

你裝了 扣對扣錯你的事

別人要反 是別人的事

到底什麼事情讓你混亂了 我看你完全就沒影響阿!

從頭到尾只會說混亂 到底亂在哪裡?

想叫人支持ETAG的目的?

要人支持也要有方便穩定公平的制度系統才可能

叫人支持爛東西 什麼心態阿!

黑夜裡的瑩火蟲 wrote:
被亂扣當然會不爽但也...(恕刪)
最簡單就是參照國外在交流道建設自動門架跟人工收費

距離、建設、軟體計算、辨識、收費員這些問題都迎刃而解了

搞那什麼感應門架

擾民跟浪費國家資源嘛~

台灣就是被這些白癡腦漿的上頭害慘的!!!


Alfa GT wrote:
法律沒有規定不貼E-...(恕刪)


昨日沒看到Alfa GT回文

還是給你10個讚......
以前交錢過路, 事後一點都沒必要擔心.
現在上高速公路, 一顆心一直吊在那邊, 大家整天要聊里程, 計費多少錢的話題, 煩不煩呀.
事後還要自己去查有無多扣, 這一切不擾民嗎?

更何況每個人都上網站, 每個人都用APP 嗎? 是怎樣的政策要跟網路掛勾才能運作的?
政府是變相大家多使用網路嗎? 那為什麼我國的網路費用與其它國家比起來又慢又貴到不行?
不會用網路的人又如何? 那些人又該怎麼辦?

我個人是不會接受這種有條件才能運作的政策.

--
截錄一句話送給在上位者:
不要只是從高處往下看, 並且完全相信腐敗官員所說的話,
而是要把視線與心靈經常放到接近水平線的地方,
這就是立於眾人之上的人的使命.

kk904 wrote:
我退了e-tag, ...(恕刪)

每次誤差都是這麼少的錢
所以,我看很多人也懶得去看,懶得計較
遠通是不是故意要混亂才能摸魚呢?

TET wrote:
單就車牌影像辨識系統...(恕刪)


曾經現場參觀過測試影像辨識系統(一樣在高速公路門架上),

不過不是遠通,測了一下午,辨識率99%,

當初合約要求就是99%,至於您說的80%,我只有一個感想,

天啊,遠通到底是去哪找來的影像辨識!!!

真的有這麼LOW的系統嗎?

最後,感謝您的告知,原來遠通的影像辨識系統這麼LOW

黑夜裡的瑩火蟲 wrote:
剛開通一個月
是不是慢慢改是一回事

是否要歸究於政府是不是太急於開放呢

車牌辨識本有太多的因素會導致錯誤

他就算100%負責或許只能90%的業務
人民一樣不會諒解


政府太急於開放?
當初感應門架架好的時候遠通自己有做測試嗎?
還是政府說我要開放了他才去測試?
這樣做事的方式是正確的?
他的所有配套措施有做嗎?
想賺人民錢,該做事情不做,只想著有錢入袋就好,
我看去吃排泄物比較快!
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