您說的是完全正確的~ 辨識系統辨識不出來的人眼也不用想辨識辨識系統把影像掃進來後,做影像增強,然後以 PIXEL 的方式比對.那是非常的細微的辨識.簡單的說.有時候拍了照.放大以後才發現.怎麼會有這麼多細節是一樣的道理tommycheng wrote:車牌真的辦識率很高(...(恕刪)
首先我不認為您是工讀生,謝謝您的資訊;在建設系統的時候確實都要有備案系統.這無論是在做系統甚至小至 ic 都會這樣做.所以有兩套系統是完全合理的但是整個主軸在於如果我們用的主案系統根本就備案系統還不可靠時.這個主案系統存在價值為何======================中間算式算錯了誤導大家抱歉======================我在另一篇有寫到有抗金屬的 RFID Module, 只是無法確認辨識率,中鋼也有相關技術.只是我相信遠通不會再花錢搞這種事.所以也是寫身體健康的這部份歡迎討論jacklai1976 wrote:首先 我不是遠東的工...(恕刪)
回應這麼多,我只有一個最現實的問題"為什麼別的國家辦得到,我們卻不行,而且限制理由還一大堆?"這道理就跟同業界的競爭,別的公司辦得到,為什麼我們不行?這問題的答案只有一個........"你遠通的技術根本就有問題嘛~~"
1. 試問 高公局發言人 幹麻幫遠通說話 蛇鼠一窩 圖利廠商嗎?高速公路是拿大家的錢蓋的 又不是拿廠商的錢蓋的 真是搞不清楚狀況遠通=中華民國政府 嗎?2. 什麼叫身分變換 真是完全看不懂 真是不知所云自己的系統爛 亂貼還偵測不到 還怪東怪西 etag真的個擾民的設計Yin Chang wrote:上新聞了神奇個案…e...(恕刪)
沒設計好的產品也敢推 這更是奇怪了不過這樣的做法 在遠通不意外 從 OBU > 車牌辨識 > ETAG這樣換來換去 給人的誠信觀感真的有很大的問題Joe3100 wrote:聽遠通朋友說明年初計...(恕刪)
基本上遠通是不可以球員當裁判的,可是現在好像卻是由遠通當裁判召回車主我更想知道的是,如果貼在正確位置沒感應成功,然後被遠通叫回去檢測,到時候遠通要賠付來回車資嗎??貼這麼醜的位置,也敢拿出來硬要大家貼,徐老闆是不是應該公布自己.全集團還有親友的車給大家看看,尤其是貼前檔的,讓外賓也看看什麼叫"前檔專用ok蹦"
請問 假設裝了etag 有完整的退定機制嗎?如果沒辦法"退定" 這樣是不是損害人民自由 不知道是否違憲立法院可能需要把用路人強制裝etag變成法規不然為何高速公路是花人民納稅錢蓋的 但日後沒裝etag卻不能走或是罰錢這是什麼鳥道理 可請大法官釋憲嗎