stish wrote:
沒使用國道的人對國道的建設沒有貢獻，沒有貢獻的人有什麼資格對ETC說三道四？
...(恕刪)
今天你就算沒開車上國道, 你去7-11買個東西也是付了部分的錢在物流, 貨物的運送難道不用走國道? 你不開車, 油價高漲就和你無關?
stish wrote:
你付的錢當然有一部份在物流支出上，你買一件物品在物流上的錢這這物流費花在ETC上的比例有說少？跟真正每天在跑國道真正花在通行費上的比例是多少？
只佔一塊錢的使用者聲音要跟佔1萬塊的使用者的聲音誰比較重要？
...(恕刪)
不裝遠通電收ETC的人就超過裝的人好幾倍，不裝的人就沒有使用國道嗎？沒過收費站的就沒有使用國道嗎？國道已經成了遠東集團的家產了嗎？所以只有遠通電收的使用者可以有意見？
還有，先前有人提出的質疑，換車的還得要把遠通電收給退掉，怎麼可能全台灣就那麼幾個人換車？擺明數字大有問題，怎麼也沒人出來解釋？
喔，不是大學生參加聯考，不用回答問題是吧！
還有，隔壁樓也有人發現，這ETAG已經有好幾代了。小心本人的猜測成真，到時候遠通電收每三個月就給你「系統升級」一次，每升級一次系統就要你換一次ETAG，每換一張ETAG就收你22500元。不換？小心到時候「感應不到」，一次罰你6000元「手續費」喔......
遠東集團這八年來少賺的，真讓他霸王硬上弓的話，都會在未來一次賺回本的啦！只怕，他所謂的回本，會向遠通電收高工業務組一樣，「ETAG成本多少，高公局：不清楚」。遠東集團到底要賺多少才算「回本」呢？想來就起雞母皮啊......
stish wrote:花一塊錢的使用者聲音跟花1萬塊的使用者的聲音誰比較重要？
你付的錢當然有一部份...(恕刪)
In the spirit of the constitution 花一塊錢的使用者聲音跟花1萬塊的使用者的聲音一樣重要!
Damn you Fascist!
stish wrote:
高速公路的建設是用國道基金來建設，國道基金的經費來自於通行費，不是來自於稅收
從你的說法就可以知道你對整個國道基金的來源完全不了解，不是來自全民稅收的項目不是每個人都有資格批評，這也是為用使用率來算而不是用裝機率來計算的原因
沒使用國道的人對國道的建設沒有貢獻，沒有貢獻的人有什麼資格對ETC說三道四？...(恕刪)
這個部分有錯誤
正確的是
國道基金的財源為高速公路收費以及"汽燃費及牌照稅"
所以，每當我們去繳汽車燃料費及牌照稅時，繳的錢就會去國道基金
因此，不管車輛有沒有上高速公路，都是有繳錢去國道基金的
無須這樣指責
願機會永遠對你有利
May the odds be ever in your favor.
suan2289 wrote:
你們剛不是說使用率達到6成
那應該再增加一個ETC車道
反正你們愛排隊,可以慢慢排, 也不差一點時間..
我們支持ETC 不喜歡等待過收費站.. 真是奴性..
貼給你看 無言的吶喊
[站務] 為什麼反ETC講我是遠通工讀生，領錢員工為什麼不用停權
證據到那說到那裡
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