suan2289 wrote:變更了嗎?就算上法院...(恕刪) ETC 營運建置合約, 法院有裁定為 "行政合約"..但目前看到的是高公局及遠通 , 都關起門來硬幹..搞的和私法契約一樣, 雙方事情"喬"的很快樂..有沒有公法遁入私法的現象???
suan2289 wrote:國道本來就是國家獨佔事業像中油還不是亂漲,你們也不叫.. 這版本來就是遠通爛戲棚版…其他弊案、其他的事,有其他的版在叫自己去看奇摩新聞留言版超過這版的範圍...管他媽媽嫁給誰
>就算上法院,最後也一定先叫你...去..協調>聽說準備把使用率門檻拿掉...>你們趕快去拿板凳..沒錯,那為什麼高公局不選擇先上法院,再協調呢?而是直接協調。前一次呢?有些事情是要做出來給人家看的,反正爛戲拖棚,板凳已經準備好了,高公局也說明不貼E-TAG日後也可使用高速公路,目前還沒看到按里程收費的設備(國五的交流道算嗎?),到底哪時候才要建好啦,知道的人說給大家聽聽囉。
cigs wrote:>交通部高公局準備配合遠通電收演出揮劍自宮的戲碼了嗎? 不知不過我也在等著看你們表演 街頭秀..我也覺的滿有趣的...一定先協調的,因為高公局自己也有違約事項.如果用官話說"一切都有流程"其實未來要強制執行里程收費, 這個使用率本來就不是問題, 卡這個本來就是卡心情的..這個權利本來就在交通部和高金局手上你如果不爽,可以走省道而台電漲價,你還是只能用台電的電..
suan2289 wrote:不知不過我也在等著看...(恕刪) 所以,這種ETC 這種獨佔事業..應不應該再開放第2,3 家廠商進來呢???行政契約,本來就是以服務大眾利益為目的!!而不是看高公局和遠通 私底下在"喬"契約內容,演爛戲給大家看..."依行政契約的精神,卻用私法契約的運作模式"..高公局及遠通這兩個單位, 好樣的...
suan2289 wrote:其實未來要強制執行里程收費, 這個使用率本來就不是問題, 卡這個本來就是卡心情的..這個權利本來就在交通部和高金局手上 未來怎樣我是不知道,但ETC的使用率從合約一開始到目前就是個問題,你也知道這個權利本來就在交通部和高金局手上,如果他們自動讓這樣的權利睡著了,主其事官員(相關人等)是否有瀆職之嫌呢?
>但是台灣民眾可能沒有辨法看到一條沒有閘道的國道出現>為了自己的喜好, 值得嗎?請問一下目前的國道二號,四號,六號,八號,十號有閘道嗎?沒有閘道很厲害嗎?世界第一嗎?該怪的是國家的政策吧?為什麼國道五號的收費站建了卻遲遲不啟用?不知道遠通有沒有考慮和悠遊卡合作,直接扣悠遊卡金額?
suan2289 wrote:也違反當初的合約, 官司可能也打不完 遠通 已經違約在先了吧!!單單 使用率 這一項就可以被打倒多少次?而且2.2E罰款也可以搓湯圓...,可以順便幫老百姓搓紅單嗎??bowen1023 wrote:遠通有沒有考慮和悠遊卡合作,直接扣悠遊卡金額 這就是OBU的使用機制與原理,我猜 虛胖胖 應該不會採取這 損己利他 的方式。