Gravity-J wrote:
雖然當年講過
關於車牌辨識
新版車牌預定年底啟用(2012年12月1日)
當初的發言默默地就被洗掉了........(恕刪)
真要玩車牌辨識，
就要用反光車牌。
國外的車牌有些是反光車牌，
在特殊鏡頭+紅外線，
整個畫面只有車牌而已。
台灣監控大廠komoto是國際知名的廠商，
偶在新聞畫面上有看到遠通也用komoto的產品。
不管是白天或夜晚，
反光車牌的面板會特別的亮，
有助於車牌辨識的演算法。
Gravity-J wrote:
若是如此那究竟是 遠...(恕刪)
公路總局30 日宣布，新式號牌將在12月17日開始正式領牌，比起舊的號牌足足長5到6公分，因為新號牌從6碼悄悄多了1碼，但市面上部分汽車及機車，因為無法符合掛牌長度，而沒辦法掛上新號牌。
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欲加之罪何患無辭
真要批也該拿真的問題來批...
你的連結新聞裡明明就表示"車牌多一碼"
這你也能將尺寸牽拖成為誰訂做
多一字多了多少組合?這會減少多少計算錯誤率?有助於車牌辨識嗎?
還是你在試探大眾理解力?
如同這串文章提出的質疑
車牌辨識本就不是這案的主系統只是輔助而已
只要次系統有達成合約基本規範要求
主系統加上最爛影像就算沒有車牌辨識是最不省錢的人工判讀系統
但假如能符合整體辨識率...
那問題點"最省"硬體變成最"花錢"人工
那提出的問題還會是問題嗎?
這是標案有合約規範是商業行為
商人將本求利是天經地義
打省錢從情感去訴求不問道理法律是能如何?
去排骨王吃飯卻批他的雞肉飯省錢沒料吃不飽
這會有負它"排骨王"名號嗎?
過多不實在牽拖的指控批評只是在炒話題
並不是真的發掘與解決問題若模糊了焦點
累積太多會給予第三人無理取鬧印象
也做球讓遠通殺給它有反擊著力點
Gravity-J wrote:
或是komoto的系統在實際運用上辨識度不足呢?...(恕刪)
komoto的系統應該是屬於硬體，
主要在截取高清度的車牌，
然後再將車牌影像交給車牌辨識軟體。
我見過國外一流的車牌辨識系統，
大多是配komoto的硬體(主要是打紅外線設備 + 高清截取卡 + 攝影機)。
遠通的車牌辨識軟體是用那一家的？
我不清楚，我問過強者偶朋友(業界)，
他沒有正面回答偶。
台灣有三大車牌辨識廠商，
律基
碩銓
礫程
~
車牌辨識有先天的缺點，
當影像品質不佳時，就無法辨認。
業界是以95%正確率為主，
95%是指影像品質良好條件下，
有5%的錯誤率。
ppkliu wrote:
其實etag還有一個龐大商機沒有講到，
1.就是路邊停車費。大家用習慣之後，收費員直接拿讀卡機往車窗上刷一下就可以從你儲值帳戶扣款。
多美好的世界啊!
不用上國道，停在路邊也可以收費。
2.接下來ETAG就連結測速照相，超速違規闖紅燈。紅綠燈直接閃你一下，就從帳戶罰款。
爽!
3.進出wego這類的汽車旅館也不用搖下車窗，進去前在門口閃個藍光。出來後閃個藍光也可以收錢。根本不會收到櫃檯打來的 : 先生，你還剩15分鐘喔! 爽!
wego 老闆又可以省人事費用! 爽 x2!
4. 開車出wego，這時候手機收到遠X的簡訊。
委員您辛苦了! 以下是您進出wego的時間為1小時40分33秒。，比上周還快了同一時間快了45分鐘，請委員注意身體健康。這個月總計進出時間為，7小時55分41秒，順便提醒您，您的帳戶扣款餘額不足。請洽最近遠X服務處或便利商點儲值繳費。謝謝! 只有遠X，沒有距離!
真是一個最美好的世界!...(恕刪)
委員您辛苦了! 以下是您進出wego的時間為1小時40分33秒。，比上周還快了同一時間快了45分鐘，請委員注意身體健康。這個月總計進出時間為，7小時55分41秒，順便提醒您，帳戶扣款餘額不足。請洽最近遠X服務處或便利商點儲值繳費。謝謝! 只有遠X，沒有距離!
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哈哈, 太好笑了.
說不定老保以後也可以用Etag 存入 VIP 資料.
作新商品推廣用.
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