江桂桂 wrote:一般的規費跟公共收費款項都是四捨五入應該是最公平的算法了覺得沒有問題,所以不擔心會被多扣啦! 請大大理解.若是真的直接打九折然後四捨五入..我想這是最公平的算法確實沒有問題.但是若如同下列大大所說.先四捨五入 再打 九折 然後再四捨五入.這樣就有機會產生1元的價差......肯定就是被多扣maa1685 wrote:都一樣啊, 都是先四捨五入算出當天原價的費用,eTag用戶三日內餘額足夠就扣原價再打九折四捨五入後的整數費用; 三日內餘額不足就要補扣原價.和非eTag用戶一樣都是經過二次四捨五入算出9折的費用. 謝謝
array5438 wrote:先四捨五入 再打 九折 然後再四捨五入.這樣就有機會產生1元的價差......肯定就是被多扣...(恕刪) 少扣多扣的機率都有, 隨便舉個例子:現行算法:通行費若是 $36.3 , 先四捨五入 , 得到原價 $36再打九折 36*0.9=32.4, 四捨五入收 $32若採一次計算:$36.3*0.9=$32.67, 四捨五入收 $33現行方式就賺到$1
maa1685 wrote:少扣多扣的機率都有,...(恕刪) 從2.0, 2.1, 算到 100 ;先四捨五入在打九折再四捨五入結果全部加總45120。直接九折後四捨五入結果總計45033。從2.0, 2.1, 算到 500 ;先四捨五入在打九折再四捨五入結果全部加總1125680。直接九折後四捨五入結果總計1125233。從2.0, 2.1, 算到 1000 ;先四捨五入在打九折再四捨五入結果全部加總45001380。直接九折後四捨五入結果總計45000483。結論「直接九折後四捨五入」對用路人較有利。
maa1685 wrote:少扣多扣的機率都有,...(恕刪) 如同下列大大所說...江桂桂 wrote:一般的規費跟公共收費款項都是四捨五入應該是最公平的算法了覺得沒有問題,所以不擔心會被多扣啦! 為何要改成計程收費..就是要實現公平正義 , 走多少繳多少...為何要搞成 兩次四捨五入的九折方法.....確實非常令人匪夷所思這樣的方式確實也沒有符合公平正義的原則.也沒有符合一般人認知的常態........謝謝