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這樣的政府能不吃餿油嗎...高公局也包庇得太明顯了


練笑話是一種藝術 wrote:
高公局用超高效率的速度在 1 天內把收費站拆了...
結果回復路面花了半年以上...

都用超快速速度把你收費站拆了, 你要如何計次??


很簡單..這麼多支牌架.... 隨便找幾支都可以計次收費...

只是要回復人工收費...
套句隨棠說的..回不去了

謝謝


array5438 wrote:
其實小弟看法有些不同...(恕刪)


收費員轉職應該是協助媒合遠東集團內的職缺
但沒有保證終生職
畢竟又不是公家單位
收費員本身也是約聘制 我覺得這樣的安排沒有不合理
薪資上的落差也會補齊
我比較不懂的是274 只來了57人
看不到收費員對自己要做這件事有很積極

abercrombiee wrote:
收費員轉職應該是協助...(恕刪)



多少人會相信形象不佳企業的言行?
array5438 wrote:
不合理的地方如下1....(恕刪)


同意J大 遠通的問題就是他形象太差
不管做什麼或不做什麼都是先吊起來罵再說
但收費員這件事根本就是另一碼事

一直到現在都還有職缺公告
媒合的場次我印象中至少有30次以上
如果真的是餬口飯
為什麼會有收費員嫌棄MOS門市的職缺或是愛買收銀員的職缺?
回頭查了一下幾乎都是行政庶務或是門市人員的工作
明明有釋出無學經歷要求的職缺
卻偏偏要投有證照或經歷限制的職缺 再來說被霸凌不是很荒謬嗎

跨縣市是跨多遠
現在有多少朋友工作不是南下北上
多少同學是從台灣到對岸工作
真的求糊一口飯 距離真的是這麼難的問題嗎

如果就這麼不巧
只有高雄的職缺沒有彰化的職缺
12個月的薪資難道不夠自己創業或另謀職缺

我不是要說遠通這件事處理得多圓滿
但該做的都沒有少
這樣的情形下收費員來參加媒合的比例是多少? 57/274 大約兩成
會惹人非議的當然是投入比較少的那一方

這棟大樓我是不會再follow了
感謝array大的指教 你的正義感很令人欽佩
但這件事可以探討的面相並不僅止於同情與正義
只是人助自助者
時機不好 我也衷心的希望這群失業的收費員趕快有份可以吃飽穿暖的收入

謝謝


abercrombiee wrote:
同意J大 遠通的問題...(恕刪)


看這事要從頭看到尾,看最近的就失去真實面貌了,您說是不是?
遠通電收表示,從10月1日起,ETC進入全民服務新時代,eTag用戶只要帳戶足額,通行費自動扣款享九折優惠,若帳戶餘額不足,通行日起6天內補儲值,通行費一樣享九折;至於繳費用戶(未申辦eTag)在通行日起第4到6日、這三天內主動繳費,也有國道通行費九折的優惠。
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