週六走國道五號南下路段加價5成 (第2頁)

zhluo

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11樓

2014-08-07 19:28

通遠不來表示一下嗎？

不在合約範圍內，需要另外談系統修改的收費。
修改、測試到上線大約需要半年．．．

mark1329

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12樓

2014-08-07 21:21

zhluo wrote:
通遠不來表示一下嗎？...(恕刪)

你覺得老闆有需要跟下屬表示什麼嗎?

ipab5

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13樓

2014-08-07 23:55

andy2000a wrote:
週六走國道五號南下路...(恕刪)

早上六點就加價? 有那麼早塞嗎?

其實單純要分散車流，八點開始加價就夠了吧!

明擺著：林北就是要多拿，能奈我何？

立法院決議之優惠至今未上路

加價的方案陸續上是怎樣？

系統是財神爺管的神系統就是啦?!

肖利謀肖出，只會苛扣無法優惠?!

館妹我最大

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14樓

2014-08-08 0:12

從起點到終點均速八十以上我願意付兩百

andy2000a wrote:
週六走國道五號南下路...(恕刪)

mmppeegg

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15樓

2014-08-08 0:31

22塊？笑死人了

我回去問問我老婆要不要為了省22塊暈車

daimonson

daimonson
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16樓

2014-08-08 0:32

我覺得整件事情跟遠通沒有關係壓
甚至遠通才不想要去做啥差別費率咧

1.管你兩倍三倍，遠通的收入不變，都是按照公里收服務費
2.費率要保留彈性這個本來就是ETC的初衷，我想早就被高公局要求開發進去了
3.遠通主要是服務電子收費的人(eTag)，合約內應該不會需要為非eTag的去開發專屬系統、帳務，帳務系統跟收費系統又不一樣.....

kangweili

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17樓

2014-08-08 6:02

我想知道的是，從回數票／現金時代不管再塞車，頂多就是用免收費來改變用路人的使用時間。從未加價收費。
而現在因為國五擁塞而加會收費可有法源依據？這麼做是否合法？

在陽光之下誠實的面對自己,在大地之上努力的實現夢想。

jhu88

jhu88
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18樓

2014-08-08 6:53

daimonson wrote:
合約內應該不會需要為非eTag的去開發專屬系統、帳務，帳務系統跟收費系統又不一樣.....(恕刪)

這就是高公局跟遠通的盲點了，所以說遠通不適合擔任公共服務角色。

社會上有各式各樣的人民需求各不同，這不像商業可以選擇交易對象！

還給政府自營吧！民眾希望政府改變契約，收回公營。

ipab5

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19樓

2014-08-08 7:14

daimonson wrote:
我覺得整件事情跟遠通...(恕刪)

吃力不討好？

少來！嫌難賺就別做了！

胖子說他做公益的嘛！

小邪天

小邪天
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20樓

2014-08-08 7:46

難怪昨天看到簡訊寫試辨國5差別費率...

現在是在逼宜花東地區到外地工作....
下班後... 開夜車回家嗎 ??

什麼鳥政策....
取消 20km free 這個鬼政策才對吧