dreamer.7 wrote:
發佈的時間比交通部更...(恕刪)
如果能解決[唯一性] 那塊車牌的唯一性 如果車牌辨識與射頻數據能夠合一一起變感應、辨識就可以達到[法律的需求]
[加]上去都有可能被偽造或更改 無法達到唯一性
車牌辨識雖然簡單但代表法治牌的唯一性的直接證據
科技人研發常忽略人[法律]上的需求
法律是做為人的最後一道最低的門檻
不然人一出生就直接植入晶片了(識別晶片ID射頻與阿發波控制晶片) 不就是一了百了 統治者也不用那麼傷腦筋了
suan2289 wrote:
到時又會有人叫
為什麼科技不自主化, 要交給別國公司做..
每天都有人反
就像現在的e-tag 一樣
要推一個 免停車 無閘道的 收費是多麼的困難
今天的管中閔就己經說了 , 亞洲四小龍早就沒了
投資的企業光是搞環評就搞不完了
台灣的經濟近幾年都被民粹給搞掛了...(恕刪)
民粹(不合心就叫民粹?)算了就叫民粹吧！我想比奴性更好。(真的不行移?)?
當政府認為國內最有能力整合ETC系統的公司都可以說出:因為政府不强制人民裝ETC系統、所以安裝／使用率 不行達到的這樣一句話時。
心態代表什麼?我想各位大大都知道什麼意思了。
遠通又一直賠錢、人民看不下去不想害一個國內如此有能力的公司一直賠錢、所以想給他賺一點$（合約作廢）、請國外有能力的ETc系統公司來做（我想在最多2-3年、就可以上路了、這一點時間人民等的起。）
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