http://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=193&p=4984
高速公路交流道類似羅東交流道型式之不收費路段交流道如香山、麟洛等，皆因交流道間之進、出口匝道立體對應高速公路里程間距小於1公里，都未納入收費區間，特此向用路人澄清說明。 聯絡單位： 業務組稽核科科長:陳匯斌 電話: (02)2909-6141#2411
也許可以打電話請陳科長說明一下！
scopia wrote:
http://www...(恕刪)
從台南下麟洛交流道，...(恕刪)
你的情況跟之前在羅東交流道的那位先生碰到的情況是一樣的，2.4公里應該是之前高公局管理組定義的距離，而現在高公局業務組定義交流道的距離我從google地圖上看猜測應該是信義路-永豐路之間的距離，這段小於1公里不收費，而部份匝道納入主線所以你這一段不管走高速公路上還是下交流道再上來都是收一樣的錢
高公局的解釋文有特別提到麟洛交流道也有相同情況了，以下是高公局的回文
有關媒體報導，行駛於國道五號平行的側車道，被扣通行費情節，高公局說明：國道計程收費里程計算原則，係採國道主線與地方道路或聯絡道立體交叉處對應之里程計算，而當進、出口匝道立體對應高速公路之里程間距小於1公里，則不納入收費區間，以不收費為原則，若大於1公里才計算收費。因此行駛該路段側車道及主線均未收費。 就羅東交流道而言，北上出口之地方道路（傳藝路）對應高速公路里程為 47.369 K，北上入之地方道路（宜24線）對應高速公路里程為46.387 K，兩者相距0.982公里，路段長度小於1公里，故雙向均不納入收費區間，相對於民眾是有利的，因此於羅東交流道北上出口至北上入口間之主線路段不收費，與該路段改由國5平面側車道行駛之通行費相同，並非行經平面道路也被扣款，特此澄清。 高速公路交流道類似羅東交流道型式之不收費路段交流道如香山、"麟洛"等，皆因交流道間之進、出口匝道立體對應高速公路里程間距小於1公里，都未納入收費區間，特此向用路人澄清說明。
輸了記得道歉啊，千萬別射後不理呦!!!
poorart wrote:
真的感謝有聽懂我的意思的人！但也感慨護遠航的人士真的不少..
就算真的照遠通的說法，實際上是少收真正使用的里程費用，只是這樣還是根本不符合遠通所謂「走多少，付多少」的付費機制。
現在是有優惠里程，再加上打九折。但若能照實際用路的里程來算，並且真正落實「走多少，付多少」的付費機制，豈不是更符合遠通網頁上說明的理念嗎?
護遠航能接受走多付少的神奇付費機制，但我還是不能接受那種「原來我以為被多計費的里程，遠通算你免費，還少收你錢」的說法。
說真的，把門架設在匝道口來計費，真的有這麼困難嗎?
你講話還真難聽，人家PO解釋文給還被你打成在護航？
這種規定可以簡化計算方式，照一般正常人理解，從一個交流道下去再上來，里程及收費視為連續計算很合理，更何況這是有利於用路人的算法。當然，如果你願意補上不計費的那點錢也可以啦。
至於門架設在主線或匣道的討論已經很多了，主線上還是比較好的，至少減少以下問題：
1. 如果在匣道上，只要上或下其中一個有問題、被撞壞或故障，那要怎麼計算？爭議一定一堆，主線上一個有問題還有前後可以比對校正
2. 匣道出入口多、寬度不一，也需要更複雜系統建置及維護，還有用地取得等等問題
3. 只算上跟下，代表逃費空間很大
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