riky10101977 wrote:
這真是完美的代收公司；不能有錯，有錯一定不是我？
你說的對極了，偽造文書跟服務人員疏失，這在遠通一定是疏失，如果是消費者，哪鐵定是偽造文書
無原因也是理由，為何要捏造呢??
eTag亂扣款？ 門架里程、牌價兜不攏
遠通電收發言人周世惠：「如果用戶沒有表達他要退eTag的原因，服務人員在填選項的時候就會選了第一項，那就是那個理由(暫無車輛)。」
遠通發言人澄清退租理由會寫成暫無車輛，是服務人員為了加快處理速度所造成的疏失...
trickid wrote:
遠通真是有夠骯髒,現...(恕刪)
『 不申辦 eTag 的民眾不能上高速公路？？ 』
這句話表明了這位老闆已經將高速公路視為自己私產、禁臠
此山【非】我開
此路【非】我栽
但想過此路
留下買路財
重機喜好者
高工局你們領雙薪嗎
eTag異動 高公局：換車多
（中央社記者汪淑芬台北13日電）部分民眾不滿國道計程上路後，遠通電收eTag多次出包，傳出退裝潮。高公局說，最近異動有加倍，主要是換車，不是退裝。
高速公路局總工程司許鉦漳說，一週前每天eTag異動的車輛是500多輛，現在大約是1000輛，主要是換車，不是退裝。
許鉦漳根據遠通提報的數據指出，現在每天申裝eTag的車輛仍比異動多，平均每天約8000多輛。
許鉦漳說，每天1000輛eTag車輛異動很合理，因為台灣每年新增車輛就有30多萬輛。
高公局鼓勵民眾裝eTag，但高公局也一再說明是否申裝或退裝，由民眾自由選擇，不裝eTag的用路人必須自己記得繳費，比較麻煩。1030113
這麼說，裝ETAG不辦自動儲值，可以不用自己繳費???
重機喜好者
"申辦eTag的數量則計程收費上路前每天上萬輛大幅下降，只剩下不到四分之一，昨日遠通電收拒絕對外公布退租數量"
eTag退租與申辦近期則呈現「退多裝少」的趨勢，高公局指出，一周前每天約500到600輛車輛申請終止eTag服務，最近1周每天申請終止eTag的數量增加為1千輛；申裝數由7日的單日1萬5000輛，到8日減至1萬1000輛，9日之後下跌至1萬輛以下，前天周日僅2400輛。
繼續努力勸退e-tag，加油!!
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