每天看了一堆人在反遠通...只有樓主你發現真正的問題....他真的是替死鬼...而且還是衰鬼加倒霉鬼...高工局聰明阿~反正我就是要收~~你遠通黑鍋背定了....收費站人員的去留....遠通你背..設備建設....遠通你賠全民公敵.....遠通你來錢...高工局爽爽收... 還可以一起跟民眾罵遠通...好爽相信我~徐旭東比那些反ETC的人~~更痛恨ETC...
XaosLin wrote:平面道路就不用維護嗎當初說收到回本結果都已經不知道回本幾次了還在收) 單以中山高來看,,從一九七五年通車以來至二○○五年止,通行費收入共約二千六百五十七億元,成本部分,包括興建成本、維護管理費用、高架拓寬及交流道增建等,加上利息支出,總共約二千一百七十六億元然而,包括中山高本身機場支線拓寬、五股至楊梅段拓寬、橋樑耐震補強(因應九二一地震後,耐震標準提高)、橋樑重建等工程,費用預計共約一千八百一十四億元,還必須加上每年平均約四十億元以上維護支出;因此就算目前中山高部分,財務有四百多億元的盈餘,扣掉上述的1814億.還是賠錢的至於二高部分,建設總經費高達近四千五百億元,但至目前為止,通行費收入還不到四百億元,其餘部分除了繼續收取通行費之外,仍需仰賴中山高的通行費收入等支應牌照稅.是地方政府收的..用來建設保養縣市管的道路..而燃料稅是公路總局收用..用來建設養護.省道.快速公路等..因國道基金目前還未能達到自償..所以基金來源.7成多來自過路費+休息站租金收益....2成多來自燃料稅支援
playdio wrote:每天看了一堆人在反遠通...只有樓主你發現真正的問題....他真的是替死鬼...而且還是衰鬼加倒霉鬼...高工局聰明阿~反正我就是要收~~你遠通黑鍋背定了....收費站人員的去留....遠通你背..設備建設....遠通你賠全民公敵.....遠通你來錢...高工局爽爽收... 還可以一起跟民眾罵遠通...好爽相信我~徐旭東比那些反ETC的人~~更痛恨ETC... 不!我不相信你!除非你告訴我有誰逼徐旭東去做的