讓用路人搞不清楚到底怎麼算才正確合理，也就同時有了收取更多費用的空間。
雖說使用者付費是理所當然的，但，難道沒有更簡明易懂的計費方式嗎？
現下高速公路有極大一部份的壅塞原因就是因為短程行駛(尤以上下班只時間為最)。
一昧的促銷20公里免費，無疑是吸引更多的短程用路人上國道，
當原本便民的政策原則遇上了利益衝突，再好的出發點也會逐漸變色！
gear1228 wrote:
小明自己開車於21：00從國一台北交流道出發，隔日02：00抵達至高雄瑞隆路交流道下
（不考慮假日、打9折、跨國道，非計程車）
里程共344.7km,小明該付多少錢？
先不考慮跨日, 高公局網站試算結果如下
345元
若考慮跨日, 午夜12點會是分界
這趟旅程五個小時開了 344 公里, 平均時數 68.8 KM/h
所以晚上九點到十二點大概開了近210公里, 大概是剛過西螺快到虎尾, 前半段用到西螺來計算
過了午夜後半段則是
共363元
如果平均車速再高一點來到 90 KM/h,
晚上九點到十二點開了270公里, 大概已經過新營了, 試算如下
跟不考慮跨日結果一樣是345元
所以這故事告訴我們, 高速公路不要當龜車!
天下無難事, 只怕有心人
內文搜尋
從 APP 打開
X