kelvenhuang wrote:
從匝道端收費
還是可以做到ETC與人工收費並行...(恕刪)
大大有沒有想到在尖峰塞車時段
每分鐘有幾十輛車湧進閘道
你要多少車道才能消化?!
(還是乾脆放給它塞, 把整個市區交通一起癱瘓!?)
好, 要開夠多的車道來消化用票或現金車潮
請問除了郊區的匝道外, 哪有土地可以蓋這一堆收費亭?!
且要注意喔! 是每個匝道都要這樣搞
你有數過全台灣大大小小匝道有幾個嗎?
人家大陸可以這樣搞是因為對他們來講是新的建設
他們可以選空曠點來設置, 台灣可沒這本錢!!
kelvenhuang wrote:
附議就算改計程收費從...(恕刪)
好笑
每次都拿國外的行車環境來比台灣
個人也去過日本
人家日本的高速公路的車流量
台灣根本沒得比
況且人家收費高
沒事的車輛根本不會上高速公路
哪像台灣
簡直把高速公路當作自己家道路一樣
隨時隨地的車輛都很多
況且匝道收費方式
根本就不適合台灣的環境
只是憑你看到的既有印象
就覺得台灣也適合此方式
那政府真的錯了
沒請你當國道計程收費的顧問
可惜了
世界末日趕快到來吧............!^_*
!!
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