Cullegg wrote:以我一個月使用200...(恕刪) 我想這種情況應該會持續到國道開始全面使用eTag為止,遠通希望在六月底前衝到65%的使用率(330萬)免得被政府罰錢?! 但她喵的到六月底前還是只有一個ETC車道(少部分兩個ECT車道)以往平時過ECT還算順暢,但在周末假日時真搞不懂為什麼明明沒塞車,車流也正常但收費站就只會塞ECT車道....除非遠通或政府能在增加eTag使用率的同時也增開更多ECT車道,否則使用人數到一定程度時我相信ECT車道的事故發生率也會越來越高
leotitty wrote:最近使用ETAG的人...(恕刪) 這篇文應該要至頂才對。我也覺得現在ETC車道龜車越來越多了!!之前我通過ETC絕對是保持100-110的車速,2~3年來也都相安無事。所以懇請各位駕駛,就算你不敢用時速100通過,至少也保持70-80之間吧!!如果不快速通過,我真的不曉得你走ETC車道有何意義......
這兩天從台北開到彰化來回,經過6個不同的收費站,除了泰山有三個車道外,其他都只有一個,現在遠通又在拼E-TAG,車多通道少,要改計程收費了,遠通為了經濟利益不可能再多建ETC車道,所以只好等計程收費開始才會好點吧!
leotitty wrote:遠通電收的官網有說明即使時速120公里還是可以扣到款的,請大家不要擔心扣不到款而慢下來! 抱歉,ETC 新手問個蠢問題,我記得以前ETC車道70KM/H以上是會被罰款的,現在在ETC車道開 70KM/h 以上會被拍一張美美的3000大洋的相片嗎?
allain jan wrote:抱歉,ETC 新手問...(恕刪) 我個人遇到 ETC 車道最賭爛的問題是一堆車(通常,就是一路佔用內線車道)到了 ETC 前才甘心離開內線。這時候整個車流速度都被逼下來了。ETC 的另類好處則不少:一、120km/hr 通過也不會被拍照。二、通常沒警察站崗,跑路的弟兄很愛用。三、OBU 沒錢也沒關係,當信用卡刷過去就好。四、看隔壁回數票車道堵著,自己快速通過,心情還不錯。五、可以看到許多有理想的正義之士,讓人覺得臺灣還有救:寧可忍受塞得越來越厲害,也堅持自己的理想不辦 ETC。