1.就是路邊停車費。大家用習慣之後，收費員直接拿讀卡機往車窗上刷一下就可以從你儲值帳戶扣款。
多美好的世界啊!
不用上國道，停在路邊也可以收費。
2.接下來ETAG就連結測速照相，超速違規闖紅燈。紅綠燈直接閃你一下，就從帳戶罰款。
爽!
3.進出wego這類的汽車旅館也不用搖下車窗，進去前在門口閃個藍光。出來後閃個藍光也可以收錢。根本不會收到櫃檯打來的 : 先生，你還剩15分鐘喔! 爽!
wego 老闆又可以省人事費用! 爽 x2!
4. 開車出wego，這時候手機收到遠X的簡訊。
委員您辛苦了! 以下是您進出wego的時間為1小時40分33秒。，比上周還快了同一時間快了45分鐘，請委員注意身體健康。這個月總計進出時間為，7小時55分41秒，順便提醒您，您的帳戶扣款餘額不足。請洽最近遠X服務處或便利商點儲值繳費。謝謝! 只有遠X，沒有距離!
真是一個最美好的世界!
ian_wchsu wrote:
小弟淺見
1.不用擔心假車牌的問題，用假車牌的人怎麼會乖乖申請etag扣款?
2.etag為主力，影像辨識為輔助，這個沒有問題。
3.微波和攝影機架在車道上方就蠢了，車速快、變換車道、拍攝角度不佳，怎麼想也是要架在交流道才對，或是二個都架(交流道為主、車道次之)
4.後台沒有扣款的合理性檢核過濾，竟然有人敢做出這種收費系統，不可思議。
5.遠通app出大包搞到自己，竟然是擁有遠傳電信(固網)的集團的傑作，不可思議。
6.RFID也有很多種，遠通偏要弄一個很便宜的，然後搞出一堆感應的問題。
7.自動化的系統，不可能靠單一技術或流程就能100%不出錯，要針對可能出錯的地方用其他方式補救，而不是怪使用者，而這竟然是有百貨、超市、...一堆服務業的遠東集團?不可思議。
最後，有沒有核心人士給小弟解答，每道感應門架上還裝了一排SICK的lidar系統，這可是和google街景車上用的相同東西，在ETC上作用是什麼?...(恕刪)
vince0928 wrote:
就是像你講的問題才會產生, 用假車牌的人不會去申請Etag,但是辨識出來的結果會變成被仿車牌車主去收到繳費單. 這樣還不是大問題嗎?? 今天要是產生這樣的問題, 被仿車牌的車主一定會幹到爆的吧!
...(恕刪)
vince0928 說的對
本來就是 e-tag 為主...
車牌辨識為輔.
搞到變反過來
e-tag 需用證件去辦理就等於有驗證
車牌....完全沒有.....
(紅屁屁一堆假牌,滿多人中標收到罰單)
為輔助的東西為啥要用到專業級以上的???
人間五十年、下天の内をくらぶれば、夢幻のごとくなり一度生を得て成せぬ者はあるべき か
http://tw.news.yahoo.com/%E5%85%A8%E9%9D%A2etag%E4%B8%96%E7%95%8C%E7%AC%AC-%E5%80%89%E5%8D%92%E4%B8%8A%E8%B7%AF%E5%89%B5%E8%88%89%E8%92%99%E5%A1%B5-103800177.html
逢甲大學運管系副教授李克聰：「(台灣民眾)要經過很多門架，被很多門架偵測，他也有不安定的感覺、不信任的感覺。」
另一個獨創是台灣在主線上設收費門架，外界質疑是成本考量，因為目前遠通一共設置319個門架，而國1、國3、國3甲跟國5，4條國道總共160個交流道，如果以1個交流道4個閘道計算，遠通改把門架設在閘道，就要設640個，整整多一倍，但專家認為，遠通算盤可能撥錯了，將門架設在閘道，不一定會比較貴，還能大大降低錯誤率。
李克聰：「建置成本，我的判斷應該不會差太多，因為它可能不需要門架，它用個懸臂式的(就可以)設在閘道它出錯機率是低的，因為它不太會做重複偵測，因為我們知道閘道最多2個車道，然後它車速很慢，它不太可能變換車道。」
遠通去年6月底將門架全數設置完畢，工期只花10個月，號稱破世界紀錄，還趕在年底正式上路，專家認為遠通根本沒做好準備。
李克聰：「測試跟查核驗證的時間，我們估計至少要半年時間，才可以把所有可能出錯的情境反覆的測試，我們判斷(遠通)最多最多只花3到4個月的時間。」
paintere wrote:
遠通現在的系統......(恕刪)
只能說...各人有各自算盤要打
你認為不划算可能是你只打你的算盤
非奸及商雖然不是通通
但對於大部份商人來說"利益"才是第一要務
道德名聲等約束力相對薄弱
而且誰能管的住老闆嘴巴?
看看新聞從大金控到食品業即知
在現今搶快錢風氣下劣幣逐良幣
有一定道德正當經營利益品質兼顧商家反不容易存活出頭
剩下能壯大的是走後門送錢綁圍標給利益跟一些旁門左道
這就是現實環境使然
畢竟不是每家公司都有超然管理絕頂人才獨步技術跟不敗資金
多少都出賣一些跟魔鬼交換
你想安穩工作想加薪嗎?除以上少數公司
老闆若吃不飽公司沒利潤哪輪的到下面?
所以就算出事強姦大眾吃完豆腐誰又還記得呢?
勾結政客從源頭除罪減罪
輸送利益讓政府不作為
擺平媒體引導社會與論
招式各有不同但結果是一樣的~
喊一喊可立場相同你還是票給他
罵一罵還要擠進去公務宰門過安穩
新聞邊看邊幹繼續幫忙提升閱聽率
這就是大環境的循環報應
只是多數人不願承認自己是問題一群
習慣將手指向別人當鴕鳥罷了
靠山山倒靠人人跑靠自己就睡覺
懶惰被動短視假聰明才是台灣衰弱主因
關於車牌辨識
新版車牌預定年底啟用(2012年12月1日)
當初的發言默默地就被洗掉了.....
為了低成本的辨識系統，我們還花錢改車牌，順便倍增尺寸
讓遠通能夠好好的辨識，無煩惱的收錢，政府超有心的啊。
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發文發不出去.....01加油
pingyingtu wrote:
真要玩車牌辨識，就要...(恕刪)
若是如此
那究竟是 遠通 太吝嗇，不願花太多錢來建置辨識項目，
還是komoto的系統在實際應用的辨識上，成功率太低??
或者以上皆是???
是啊!! 生活本來就是自由選擇
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