後來改成門框式感應,應該會改善吧
但其實遠通讓人不爽的是..在ETC推出時政策就亂七八糟.
一開始機器要1千多,試想一千多的機器又收費原價,哪來什麼吸引力
再來改成7百多,也是原價,儲4000算3800,一樣沒吸引力..
後來改成38塊後我再去安裝的..
再來是改成ETAG...一樣老毛病政策問題一堆
架了門框說怕人變換車道怕感應不到一百公尺前不能變換車道..
都己經要花大錢架設了竟然沒想到這種事..
一開始免費3天,後來改來改去亂七八糟..一點誠意都沒有
連基本的扣不扣的到駕駛人都不知道
遠通不就是一家拿人手短的大公司嗎,還敢要求東要求西
別忘了你罰款都還沒繳咧..
反正讓人不爽的就是交通部也讓他們亂搞也拿他們沒輒,還要全民配合他們亂搞
倒霉的是用路人..繳錢去還要受罪,交通部還大力配合他們亂搞
這些就是讓人不爽的地方
baby-face wrote:
本人&家人&朋友都未在遠東集團上班，
大家反對的目的在哪?
以及要反到哪種地步?
是讓遠通失去經營權嗎?然後重新再搞一次?
還是要讓過路費變成1公里只收0.1元?
請明確說出來打動我，謝謝。
1.請問政府可以違法嗎?遠通得標的內容是E-Tag?
2.政府說高速公路總收入計程收費不會 超過計次收費(220億)
請問目前收費標準是如何計算出來,有無暗中超收?
3.之前上路,不用擔心沒繳錢被罰.
現在三天後才能知道,到小七繳錢還要手續費?
4.之前上路,一趟高速公路下來,不用跑其他地方去繳錢.
現在還要額外跑 休息站,銀行,遠通,遠傳,小七?
5.憲法沒強制要貼,所以不貼也是人民的選項之一.
6.政府鼓勵大家貼,是要提出貼比不貼有更便利的方法.
而不是讓不貼更麻煩.
7.未來橫向國道還要收費,是否是變向加稅?
8.除北部外,其他區很少有快速道路,是否可比照辦理,降低對高速公路的依賴.
9.使用者負費,取消免費里程.因收費數量,增加降低費率.
內文搜尋
從 APP 打開
X