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使用ETC預儲制,您知道等於失去甚麼權益嗎? (12/30 補充)

想問問,有誰能告知遠通影像辨識系統的辨識率數據?
若有人刻意塗污車牌、刷白車牌會不會造成誤判?
電腦無法判別以人工判別會不會便宜行事隨便找個類似車牌替死鬼寄賬單給他或先扣他款?有問題讓替死鬼自己去申訴?
gobile wrote:
想問問,有誰能告知遠通影像辨識系統的辨識率數據?
若有人刻意塗污車牌、刷白車牌會不會造成誤判?
電腦無法判別以人工判別會不會便宜行事隨便找個類似車牌替死鬼寄賬單給他或先扣他款?有問題讓替死鬼自己去申訴?


1.影像辨識數據永遠是專家學者提出的,
很多大大應該都知道很多是實驗室數據,
就算拿出來也是聽聽就好。
2.有可能,
絕對有可能,
只要是人工辨識絕對有可能錯(B>8、I>1、S>5),
所以不貼的話真的有可能錯,
但是你會有可以申訴的機會,
因為錢你還沒繳。
3.貼了ETAG讓他自動扣款會不會被A錢誰也不知道,
有問題就要進行申訴,
但是申訴絕對是要你提證據之類的,
因為遠通的證據就是感應到你的ETAG,
你要自己反駁他的證據是錯誤的。
4.有疑慮的或不爽遠通的就等待自行繳款,
不怕的或覺得沒問題的就去貼。

這個問題不就這麼簡單??

至於遠通的裝機率......乾我們屁事,我只顧自己..

我還是認為

憑什麼相信ETC所上報的車輛數與實際扣款數是一致的??
中間不就是ETC那家公司說了算嗎?

會不會有實際收款一百萬車次
卻跟政府報只有八十萬輛車次?
其他就收起來......

捷運公司也有這問題
如何證明與實收與上報的乘車數一致??


這問題的確要好好討論
以免又出弊案了!!



不回應底下小留言、廢文及討戰文
"未來如果有帳務爭議時(不要鐵齒說不會發生在你我身上),遠通就先把錢扣走了"

這個我絕對相信未來絕對會發生!

銀行的扣款機制夠嚴謹了吧, 話說小弟的岳父, 信用卡帳都是自動扣款的!

老人家, 一向沒有去記這個月刷了多少筆(事實上很多人都沒有記, 帳單上的店名跟印象中的常常對不起來)

直到有天老婆回娘家走走的時候, 無聊把帳單拿起來看看父親都消費什麼...

這時候才發現奇怪, 不同月份卻出現相同時間與金額的扣款.

頓時火冒三丈了, 被銀行重複扣款了!(後來我不知道有沒有繼續追以前的帳)

反正打電話給銀行, 銀行確實認了, 只說了是系統出了問題~

結果呢, 表明了想要退款, 服務人員說了一堆程序跟需要的證明文件一堆, 還必須親辦~

這不是折騰老人家嗎?

後來岳父妥協讓銀行在往後的幾個月帳單扣款回來.

這樣的情形其實也不知道多久了, 如果沒去查, 大概就會一直這樣惡性循環下去吧~
抱歉各位
小弟我可以打擾請益一個問題嗎??
我以前有申請體驗方案 (自己去便利商店儲值 然後過收費站影像拍照扣款)
現在這個好像要取消了
我也沒有申辦etag
我也不想申辦etag
那我接下來過收費站怎辦呢?!
可以不要裝etag嗎??
再請前輩們指點~~

我去遠通的網站看過了
打電話去他也只有叫你裝etag
XD

aazz1225 wrote:
抱歉各位
小弟我可以打擾請益一個問題嗎??
我以前有申請體驗方案 (自己去便利商店儲值 然後過收費站影像拍照扣款)
現在這個好像要取消了
我也沒有申辦etag
我也不想申辦etag
那我接下來過收費站怎辦呢?!
可以不要裝etag嗎??
再請前輩們指點~~

我去遠通的網站看過了
打電話去他也只有叫你裝etag
XD...(恕刪)


建議你用.
計程非eTag之第三種用戶,繳費期有30~40天
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=3699304&p=2#47883308

法客 wrote:
我還是認為憑什麼相信...(恕刪)


這個問題有討論的空間,
但簡單的說我們已經被霸王硬上弓了...

1.這個問題不是遠通的問題,
就算遠通被剝奪資格,
換另一間公司承攬也會有一樣的問題,
這就不是我相信遠通會、XX公司不會這麼簡單就可以解決了,
唯一的解法,
回歸國營。

2.回歸國營....不可能,
現在收費員都已經解聘了,
相關設備都架好了,
政府都已經向全國的人民宣布了,
剩下一個禮拜你說要回歸國營...,
先不問一個禮拜哪裡來的人接手、經費哪裡來,
光是遠通的反彈就夠你玩的了,
你說遠通違約要解約,
遠通只要提個訴訟案,
這種CASE打下去沒個三五年打得完?
中間的延宕要怎麼辦?
現在都是無罪論定,
只要遠通沒被法院宣判敗訴定讞,
中間的所有權、營業全都還歸遠通所有。


JAMESK030 wrote:
這個問題有討論的空間...(恕刪)


所以這就是當初為何這生意大家搶著做的原因了
做下去穩贏的
站在法律的角度看 怎麼解釋都賺!!

真是贏定了!!

唉....... 這就是台灣.......
不回應底下小留言、廢文及討戰文

suan2289 wrote:
他們只是為反對而反對...(恕刪)


提出質疑和國道使用者的權益有何關係阿
這應該是在幫全民爭取權益吧

為反對而反對?
這句還真好用
這樣講什麼都不用討論拉
隨便搞就好啦
該怎麼說, 真的該為原po拍拍手!!!

台灣目前存在太多為反對而反對的人,

我是覺得在反之前,先了解問題所在,不要為反對而反對比較好.

而原po做到了這點, 他有理由可以站出來抗議.

在我的觀點,任何措施絕對都有反對聲浪,

要推行ETC,國道收費員會失業,絕對抗議,
喜歡溜班亂跑怕被查勤的人會抗議,因為行蹤雇主...你的另一半,父母親....
很容易從帳單知道你幾月幾日開車經過哪些路段.
其他還有短程族...依照里程計費後,每日只有20km免費里程...
長程族也要抗議...市區短程20km免費,那我們付錢還要被免費借道的短程車輛塞住...

總之就是怎麼做都有人抗議.
政府目前的措施...大概也只能說是在想辦法逐漸讓用路人習慣按里程計費,習慣電子收費.

而目前的瑕疵...除了遠通的弊案外,
應該算是"為了鼓勵使用電子收費而無所不用其極"
連同遠通一起,到現在已經不到半個月要全面上路了,
未申裝eTag的人該如何繳費? 只想使用錄影帳戶的人如何申請?!
都還沒有個明確辦法出來.

以台灣的科技與效率來說不該如此,
應該拉長免費轉換期限,甚至在"申裝eTag 之外的繳費方案還沒有明確規劃出來前,都不應該收費"
不要整個高公局配合遠通演出,一直威脅利誘人家申裝eTag,其他都隻字未提.

ETC在國外是很方便的東西,
澳洲早在兩年多前花沒幾個月拆除所有收費站全面電子收費,
更別提其他亞洲國家也是如此.
但是...如果政府不去監督遠通,只看裝機率,
遠通只想賺錢... 台灣的ETC大概再拖個2~3年還是這樣罵聲四起.

以台灣的科技與服務,要做到多元繳費方案,
絕對遠比國外容易,
為什麼信用卡扣款獨厚遠通關係企業銀行?
這就是個問題.

此外eTag成本真的不高,一Tag可登記多車共用...這些都是可以實施的方向,
沒必要為了裝機率,非得要一車一Tag,還必須要車主出示證件才能申辦.
(應該類似車輛保險或是手機門號,"使用人"並非一定是"申請人",只是欠費時要找申請人催討即可)
很多僵化,不便民的措施都有很大的空間可以檢討.

最後...衷心期盼 遠通不要只想到錢,要把眼光放遠,
高工局盡速拆光收費站,並統整一下標示
(真的醜陋又不實際, 在台灣法定最高速限100~110km/hr 大家自己回去問問家中長輩,有多少年過40的人能一眼看懂高速公路各式"狗皮膏藥"似的標示在寫什麼?!)
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