小豬a wrote:
沒錯，根本不會為老百姓著想，淦嘛不在每個下交流道地方裝藍光，每次經過都被藍光閃~
很討厭，日本好像高速公路都是在交流到地方設置過路費。
這個問題其實很簡單，
裝在交流道確實比較好，
也不會有速度太快感應不到的問題了，
但是建構成本會比較高。(遠通及高工部說法)
不過我個人認為最主要的原因是，
怕辨識失敗!!!!!!!
怎麼說呢?
因為改里程計費後，
是依實際行駛里程去計算的。
假設A今天要從台北建國交流道南下到台中，
如果只裝在交流道閘道，
那麼剛上去的第一個收費點如果沒有辨識成功，
一直到下台中交流道才感應到的話，
那麼要如何計算里程?(容易產生爭議，而且還要自行舉證的話多麻煩)
所以裝在高速公路上的話，
如果剛上來第一個台北交流道沒感應到的話，
第二個到士林重慶北路出口前就有可能被感應到。
以北部交流道這麼密集的情況下，
交流道間距短，可以減少損失!!!!!
