eric62 wrote:假車牌..光是在路上...(恕刪) 所以會花心思偽造車牌的人,他會乖乖的貼一張eTag在上面走高速公路?還是用了ETC以後即使偽造車牌也通通都逃不掉?就算今天立法強制每台車都要貼eTag好了是偽造車牌容易還是把那張脆弱的eTag搞壞容易?
jazzycat525 wrote:那遠通和高公局的合約...(恕刪) 這問題可以問問你家當地里長看是怎麼一回事,然後對里長曉以大義讓他知道遠通不公不義的事,把01上的文章新聞印給他看,說不定他就不願意幫遠通宣傳了
shiorizero wrote:要是今天etag :1. 改月繳 (月繳他要賺啥?)2. 不綁車 (不綁車他虧更多,一家口大家共用一張ETAG就好了,綁了,一台至少有四百元的利息可賺)3. 不收手續費 (額外收入怎能不賺??)4. 絕不扣款失敗 (風雨測試都是造假的,扣款失敗的比率高與否,有關係嗎?? 反正扣款失敗補繳就多收你一筆手續費,何樂而不為??) (恕刪) 商人嘛, 您知道的...賺錢第一丫...
Griffon0906 wrote:不好意思想問一下裝了ETC貨ETAG會怎麼樣嗎???過收費站不是都要繳費嗎?人工收費零錢40元~回數票38元,ETAG站站36元裝了減速過去就可以了(比較順),回數票跟零錢還要幾乎快停車再把錢或票遞給收費人員(較麻煩)既然比較便宜為何不裝????也有人堅持不裝的我只是疑問不要砲我.(恕刪) 許多抵制不裝ETC的人並不否認ETC帶來的方便,純粹是不爽這場官商勾結爛劇,以及噓噓東娜二五八萬的態度。甚麼都要透過他遠東集團遠東銀行才能享有優惠,自肥的太誇張,太囂張
飛影~ wrote:沒想到這篇有那麼多回...(恕刪) 其實我也可以感受這邊的亂象處處是陷阱就在前幾個禮拜,一直都在下雨,突然有事得北上一趟,說真的自從北二高好了之後已10多年沒過泰山收費站,在下雨天中又是晚上下班的車潮,順著車流開過收費站還不是很清楚在哪個地方該切過去回數票車道,還好有辦etag,所以也沒事若以當時車流量,只要有0.1%的車主誤判,數量也是很可觀,加上外地過來的路況不熟也是很容易出錯的,若因為這樣就要罰車主也不太合理如過真的得罰,也不該留個後門給遠通讓他們乘機要脅車主辦etag應該全部罰過之後再各憑意願自行申辦
eric62 wrote:這問題可以問問你家當...(恕刪) 別選擇性回答回題丫..ETC合約中,哪一點說里長伯可以幫遠通推廣ETC了 ??為何里長伯不幫忙推廣大家坐公車/坐高鐵? 為何獨厚 ETC ??不然改天我來問問里長伯,辨一張ETAG他可以抽多少佣金好了???