那麼說, 主動式RFID也要裝電池或接電源的吧?
主動式的是有裝電池，一般來說只有Reader有接電源，簡單來說一下RFID系統，主要保含三個部分：1.應用系統(如電腦，做資料管理)。2.讀寫器(Reader)。3.詢答器(Transponder or Tag，電子標籤)。 以現行ETC來說，Reader就像架在收費站的紅外線接收器，而詢答器則是車上機。 一般來說分類成主動、半主動or被動式都是指詢答器(電子標籤)。關於個別的動作原理，這邊就不敘述了。
電波也一樣會受隔熱紙干擾?
一般來說是沒有這個問題，雖然含有金屬的隔熱紙會減弱RF訊號，但減弱的程度非常小。目前來說車用RFID多為2.45GHz的系統，和手機所使用的頻率相差不大，由手機來看，可有因為隔熱紙就收不到訊號的問題發生? 而且電磁波如果有這麼容易shielding就好了。
那主動式RFID 和 紅外線比起來, 好處在哪?
我覺得二個系統各有優缺點，單以車上機來看，直接比較的話，RFID的詢答器有體積較小成本較低的優勢。
以上是小弟對RFID的一些認知。
KV2000 wrote:
交通部長官看到會說:...
時速80過收費站。
機器儲值台幣$1500就車上機免費，一年內得用完。
體積約十元硬幣大。
(恕刪)
時速80過站,現在這台就做的到了,奧地利原廠網站是寫速度限制是250km
第2點..只能說遠通呆,山東現在是預存2000送OBU,單買一台360,但目前不單賣OBU,機卡綁車不分開
體積嘛...目前全世界有那麼小台的ETC嗎...
Jedsxohe wrote:
我車都停地下停車場,...(恕刪)
我在對岸的車都停戶外,一個月上高速公路次數也頂多幾次,這個電池問題沒法跟你說心得..
山東的OBU
山東ETC
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