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除了台灣,還有哪個國家ETC平均每5公里都設收費感應器?


小恐恐 wrote:
阿扁被槍殺的台南永康...(恕刪)


沒辦法~ 這是個不知道唐山過台灣的鬼島..住著一個連槍都打不死的鬼前總統!!!

其他的巧合就不多說了..

小恐恐 wrote:
感應器設在舊有的收費站好像不賴

舊收費站還是要拆的吧,畢竟如果不知道哪個冒失鬼直接時速110衝過去又沒對準的話.......

還是會影響安全和車流量的速度吧
到最後可能會演變成每公里都裝設一支,因為高速公路收了那麼多過路費,花不完,總要消耗掉吧!!!
這門架一座要兩千?



cch01234 wrote:
以現今國道網路來看,需要超過300座門架,大約60~70億的建製經費。
如果一個交流道只有一個閘道,需要裝設的數量是2n-2,
(南下n個交流道,最南端不需裝,所以是n-1,北上亦同),
而裝在交流道間,也是2n-2個,
數量是一樣的…

更何況如前面的人說,閘道裝設的狀況複雜許多…
http://photo.xuite.net/fongg/

chuchulee wrote:
在國外, 也只有看到...(恕刪)


我也覺得應該在交流道出入口設感應器就好了
幾乎沒有人那麼無聊會在休息站迴轉吧
又不是吃飽太空
就算有那種人
也是少數中的極少數
也不用理他

遠通這樣子做法真的是……

EricChang wrote:
舊收費站還是要拆的吧...(恕刪)


小弟所指是......把現行收費站分隔島拆掉!!!設置感應器即可!!!

EricChang wrote:
如果只在交流道設感應...(恕刪)


這樣就是在進出休息站的匝道口也裝就好了..

要收錢是絕對不會疏忽的..
阿榮
如果真的要設在交流道之間 那應該要有充分的照明比較好吧,

不然黑暗之中突然被閃一下,會不會影響行車安全。

我討厭遠通,討厭高公局與調解委員一再包庇遠通的違規,我常說,身為一個知識份子,為了對得起我的良心,etag說不裝就是不裝。

但是至少我是理性的。這些感應門架的設計絕對是有他專業上的考量,本樓前兩三頁就有人提出很清楚的解釋。結果後面一堆人看也不看,跟著瞎起鬨。有人說不多設一點如何貪錢? 老實說,要貪錢絕對不會貪在這種顯眼的地方。那些人沒那麼笨。

也有人說台灣是鬼島,哪個國家高速公路的交流道像台灣那麼密集?連這種簡單邏輯也想不透的人我還真是服了他。有多少國家人口密度比台灣高? 要不要去算算看高速公路沿線人口分布,然後平均每多少人分一個交流道? 跟其他國家比起來如何?

以前我在美國開車,晚上在高速公路上常常開很久看不到一盞燈。在台灣的一號高速公路,除了嘉南平原一帶以外,路邊房屋的燈火幾乎從頭連到尾。反而是在美國,高速公路即使經過一個人口五萬十萬的小城市,出口都可以開到兩三個之多,經過大城市更不用說,幾乎每個主要道路都會有出口。台灣比起來還少多了。

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