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雖然我也不喜歡這個BOT,但逃避規定還說好處多多,這種論調...實在令人不解,這跟偷東西只要不被捉到有何差別!!?
crazyx wrote:
有沒有法子退遠通的E-TAG啊...


遠通電收首頁 → 客服中心 → 下載專區電子收費服務異動申請書 (終止服務)

遠東商銀 自動儲值申請表單下載 (終止申辦)










suan2289 wrote:
有更低過路費
更是民眾的希望
...

cweilun wrote:
現在確定的是里程計費每天20公里免費,其餘每公里1.2起跳,超過200公里有優惠
哪來的9折?
9折只有里程收費前
...

jazzycat525 wrote:
全面計程後, ETC 以後還有口嗎??
何來站站省 $4 ???????...

itrs wrote:
你洩漏不能說的秘密了!
現在的過站省4元只是根香蕉,用來騙那些還沒上當的猴子
以後改成里程計費之後,通通要從消費者身上賺回來

barbielinda wrote:
重點應該在於 計程收費的費率方案...



桃園青埔──台北→來回通行費減少(80→48)總里程60公里
桃園青埔──頭份→來回通行費增加(80→127)總里程126公里
桃園青埔──后里→來回通行費增加(160→239)總里程226公里
桃園青埔──大雅→來回通行費增加(240→265)總里程254公里
桃園青埔──台中→來回通行費增加(240→272)總里程262公里
桃園青埔──王田→來回通行費增加(240→292)總里程284公里
桃園青埔──彰化→來回通行費增加(240→308)總里程302公里
桃園青埔──員林→來回通行費增加(240→329)總里程326公里

桃園青埔──高雄→來回通行費減少(640→621)總里程650公里


suan2289 wrote:
老實說, 有差嗎?...(恕刪)

有,只少讓他 e-Tag 普及率降低,不然還真當大家白癡~

jerry_liu426 wrote:
想裝的人就裝
不想裝的就不要裝
有那麼難嗎

不裝etag
卻去逛遠百,sogo
然後用遠傳的門號
這有抵制跟沒抵制有差嗎?...(恕刪)


恩這邏輯就像網路上一堆人喊著反韓反三星.卻用他的HTC手機看韓劇一樣
我裝了ETAG...可是印象中我也是去超商儲值而已...可能賺到好處的是超商
我沒看完全文

不管你裝不裝,我是裝好了!

我窮,但我旅行,最富有的是我的眼睛

suan2289 wrote:
我只知道台灣這幾年正...(恕刪)


想請問一下,如果10年前台灣就全國使用eTag 現在的競爭力會比較大嗎???


想不通...


個人認為競爭力跟總統及我們自己有沒有長進比較有關係...扯到收費站有點太遠了..
當初為什麼一定要改?
有時想想 傳統的人工收費站到底有什麼不好 非得要換
網路讓世界透明,但許多資訊卻是僅供參考!

bioer wrote:
ETC延誤施行最大的問題是遠通
想藉e通卡來分食類似悠遊卡的大餅
於是推出了個黑金鋼
好死不死,出現了台灣地區首見的抵制行動
既然e通卡黑金鋼撈不到
...(恕刪)


e通卡沒法去分食電子錢包大餅的原因根不不是因為被抵制啦
There is something more than you will ever see...
問題來用電子收費,誰去算車流?

如果遠通的電腦出包,算錯金額幾百億收入。差一個1/100就幾億。
因為電腦算錯導致收費金額錯誤。這樣要算誰賠錢?國家賠嗎?
本來就可以不裝etag
遠通自己都有講了,沒裝的會用車牌影像辨識,事後會寄帳單繳款
沒裝要使用國道,也不會罰錢
對於少用國道跟本沒差
只差沒有優惠,有裝etag有儲值才有優惠...

支持繼續使用回數票...用到不能用那天為止
etag...沒有想裝,幾天前驗車還問我要不要裝,我選擇不裝...
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