反對ETC設制免費路段. (第18頁)

-奇麗-
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171樓

2012-10-08 8:35

我贊成短程也要付費,使用者付費合情合理
但是我反對現行政策,憑蝦密規定上高速公路就是一種繳費方式沒有第二種哩,我們是共產國家嗎
人家美國民主兩百多年都不敢這樣搞了你台灣居然敢
到現在美國高速公路都還至少留一個人工收費亭,你台灣憑蝦密說全面廢除就廢除哩
我認為有弊病我就是不爽使用那一套啦,花時間排隊過收費站我也爽啦
除非你政府承認你是共產國家要不然請尊重民主民權
讓我們這些尊重自身權益不願意被官商亂搞的人可以有抵制的權益
國之將亡妖孽橫行啊><

Macanbill

Macanbill
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172樓

2012-10-08 8:36

我想有一點年紀的人(50歲以上)都有印象,
那時候交通部跟國民說只要一高的建設費用回收後,
就停止收取過路費,
一高回收後,又要建設二高,所以繼續收,
二高回收後,一高要拓寬,要建國道6號,要建五楊....
都是交通部說的...
我們買車交的稅,每年交的牌照稅燃料稅.....
你們自己算算看,有沒有上千億...
過路費每年收200多億,
維護高速公路需要這麼多錢嗎?

orangez

orangez
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173樓

2012-10-08 8:37

贊同這種說法
一上高速公路就收費
使用者付費
不分長短途
這樣很公平

colinucc

colinucc
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174樓

2012-10-08 8:38

每次禮拜天下午從南部開車北上桃園到新竹要塞一次,到楊梅就得一路塞到桃園.
這兩段路就多開一個多小時.
一路北上很累了,結果還要為這兩段部段湧入的短程客變得更加疲勞,當然越開越累!

新例四

新例四
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175樓

2012-10-08 8:46

要麼乾脆一點設低消.
要麼守信一點免收費.

搞得這樣不倫不類,還不是跟以前一樣拿長途補貼短程.

ivan0188

ivan0188
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176樓

2012-10-08 8:47

我贊成

一上高速路就收費的制度
這樣，最符合使用者付費的公平原則------沒錯

KIKO-L

KIKO-L
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177樓

2012-10-08 8:54

一上路就收費+1
這是公平使用原則!
沒有理由遠程使用的人, 付錢補貼短程使用的人!!
理應越近越貴, 越遠越便宜才對.
不應該理盲濫情!!
不是會吵就有糖吃!!

原本短程使用的人, 過去就已經沒有付錢了!!
改里程計費後, 還是不用付錢??
這哪招???

而且重點是,
這套計程收費的推行初衷是甚麼???
不就是要改善高速公路的車流量及塞車狀況嗎??
怎麼越改越回去??

如果有免費里程出現的話,
那捷運族也可以如法炮製了!!
為什麼我明明一站就下車, 卻要跟2-3站下車的人一樣價錢??

ezra_817

ezra_817
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178樓

2012-10-08 9:06

我贊成
１。廢國道收費，
　　一則免去財團剝削，
　　二則國道早就超收了，
２。連同燃料稅改隨油徵收，簡單便民。同樣里程，大車用油凶，自然就多收；小車或機車用油少，自然少收。
　　也鼓勵用省油的車。

請問各位大大：
１。則我們的牌照稅，有誰知道政府是拿去做什麼？燃料稅呢？
２。隨油徵收是最方便的，符合使用者付費，但電動車怎麼辦？有誰有方法或看法？

ee1137

ee1137
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179樓

2012-10-08 9:17

反對ETC設制免費路段
+1
請把高速公路留給跑長途的車使用
短途請走local

cguitar

cguitar
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180樓

2012-10-08 9:26

一上高速就收費,然然後每公里再低一點 ex:0.8元/公里,

像小弟每天五股到林口南崁上班,來回就80元,一個月快2000元,應該有機會省一半!

至於短程,我覺得既然是所謂的短程5-10km,要省錢就走市區就好囉!

想貪圖方便又不付錢...不太好吧!