改電子收費，無非就是為了更快速的通道，更便利的繳費，更低廉的成本
「快速通道」有做到，的確有感，這也是電子收費最大益處
「便利繳費」，卻變成系統變相A錢，完善系統是基本的，是一點都不能容許有失誤的，不然銀行的扣款失誤你看看
而且一次要儲值最低400是怎樣？是在買回數票嗎？倒不如用多少，一個月寄一次帳單就好
「低廉的成本」，節省了人力，拆了收費站，成本卻不減反增，這...可以以違約處理嗎？
現在許多人，包括我，都以為裝etag才能上國道，而且裝etag可以9折，益處多多不裝是笨蛋
但年初的一篇新聞，才讓我知道，原來不裝etag也能上國道
而且今年7月管你有沒有裝etag，全面9折，
換言之，這9折，是電子收費後，政府本來就要執行的，
只是拖延9折期限，並讓遠通做好人，目的就是為了衝高etag申裝率
雙贏面就是：高etag申裝率 → 遠通有績效 → 政府委外的BOT案績效良好，交通部長有面子
其實只要朝「有裝etag才能上國道」的方向做就好，然後「完善其系統」才是完美做法
不要搞什麼未裝etag也能上國道，這不是本未倒置嗎？
遠通在搞笑，搞烏龍，不要連帶頭的交通部也撩下去一起亂，全民的利益才是重點
只要方向是對的，短期被罵沒關係，著眼未來的大利益才是領頭者的修煉
http://absee.com.tw/Ref.asp?uRef=114460
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