ETC.為什麼不能像搭捷運一樣? (第17頁)

巴啦巴啦碰！

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161樓

2013-12-26 16:32

a73061224 wrote:
ETC.為什麼不能像...(恕刪)

因為股東要買房買車養妻小

如果像捷運一樣豈不餓死了

IDOLMASTER鬼父

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162樓

2013-12-26 16:53

ricklee72 wrote:
70座交流道南下北上各一 ,也才140座感應門
跟319座比到底哪個划算
明眼人一看就知道

是僅國道一號就有70個交流道,感應門南下北上各二(出與入)

319座門架是所有縱向國道總和 orz

c9840306

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163樓

2013-12-26 16:58

你說的悠遊卡跟 E TAG 系統
都是一樣的 RFID 短波技術
另外我好奇的一點門架架在交流道會比較多吧??

ricklee72

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164樓

2013-12-26 17:24

Kao0911 wrote:
是僅國道一號就有70...(恕刪)

http://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%A6%8F%E7%88%BE%E6%91%A9%E6%B2%99%E9%AB%98%E9%80%9F%E5%85%AC%E8%B7%AF

少算國三
國道三號 65個
國道一號 70個

135*2 = 270

還是比 319少

IDOLMASTER鬼父

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165樓

2013-12-26 17:38

ricklee72 wrote:
少算國三
國道三號 65個
國道一號 70個
135*2 = 270
還是比 319少

有ETC的縱向國道不是只有一號和三號
而且也告訴你南下北上各還有出和入了
幫不了你

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=3547763&p=5
9月這一棟的都懂

怎麼現在這棟的都不明白呢?
因為子版區域位置不一樣嗎?

Neel Yeh

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166樓

2013-12-26 17:42

ricklee72 wrote:
http://zh....(恕刪)

如果設在交流道，每個交流道不是兩組吧!應該是四組才對!單一交流道南下進國道一組、出國道一組，北上進國道一組、出國道一組，這樣應該是四組無誤!

135*4=540組

cklin01

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167樓

2013-12-26 17:55

Neel Yeh wrote:
如果設在交流道，每個交流道不是兩組吧!應該是四組才對!單一交流道南下進國道一組、出國道一組，北上進國道一組、出國道一組，這樣應該是四組無誤!

135*4=540組

門架數
交流道：540個
主線：319個

感應器數
交流道：540*2=1080個
主線：319*3*2=1914個
一般交流道是兩線道，部份單線或三線
國道三號大多為三線道，國道一號更多，國道5號雙線道

我是不知道感應器跟門架這樣算起來哪個比較貴

但架設在主線應該跟獲利或成本無關
而是為了時段、差別費率才設在主線的
也就是高公局要求的

Neel Yeh

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168樓

2013-12-26 18:54

cklin01 wrote:
門架數交流道：540...(恕刪)

以統包工程來看，感應器在總價影響上的比重少，但是工程規模影響會較大，這是初期投入成本。

suan2289

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169樓

2013-12-26 19:37

cklin01 wrote:
但架設在主線應該跟獲利或成本無關
而是為了時段、差別費率才設在主線的
也就是高公局要求的

這是其實是主因...

高公局要求時段、差別費率

rich89407

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170樓

2013-12-26 20:58

匝道速度慢,辨識高,因此建設成本便宜（匝道匯入高速僅有一個車道）這樣如何撈錢？我們也要為官員想一想,對不對？