林口胖胖 wrote:
我也問你，使用高速公路的頻率，從哪裡到哪裡，這樣大家才知道你是不是短程的免費國道用路者
國道基金現在虧損2000億，你忽略還是忘記
進帳170億不用還銀行利息，不用繳國庫？五楊高架不用錢？國道養護不用錢？
要接管遠通就是要錢，編列預算不用立法院同意？就算是總統也沒有這種職權。
還是你有權利指定高公局這170億怎麼用？
我們現在不是在討論遠通ETC嗎？
那討論是不是短程免費國道使用者，有意義嗎？
還有你不喜歡負擔那些人的費用，你可以選擇不要上高速公路啊，可以少繳些過路費
不過汽燃費也都是繳給國道建設基金內，也是負擔到...
喔，既然你指名了，那就回答一下好了
我住台中，工作也在台中，一年上高速公路的次數，一隻手就數完了
滿意了嗎？
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先說這170億之前，麻煩一下，下次自己去看一下高公局的預算書，網路上都有
別老是要別人做完功課後，自己在那邊等答案
先說說幾個有趣的事
1.國道基金是不用繳國庫的，是獨立的基金，而且還從國庫挖汽燃費來喔
2.所謂這國道基金虧損的2000億
部分是指以國債形式的長期負債，錢都還在，只是變成土地或道路等形式
不是真的不見了，這個部分約為 1461億
另外就是短期負債(新借來的錢)跟應付到期長期負債(想要還的錢)，這個部分是 495億
最後是其他阿里阿紮分不出來的 約155億，
其中最重要的 應付工程款也就是啥五楊高架等工程當年該付的錢
1,740,855,400 比較好讀的方式就是 17 億
3.另外170億已經有扣除國道養護了
4.東扣西減，該給的給完，該還的還完，高公局民國99年，還是增加了36億的現金
錢的事，這樣清楚了嗎？
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都講過很多次了，ETC BOT合約中載明的叫做 "終止合約"
不是把遠通買下來，你還要我說幾次？
還是你有證據說高公局就是一定要把遠通買下來？
就算提到啥預算編列、誰同意不同意的...
等高公局真的敢終止遠通電收BOT合約之後，在討論才有意義
就目前的合約條件，高公局是能做，但卻沒有做，這個才是問題
最後呢
基本上大家都同意 ETC 是個能賺到錢，所以才會有 財團不是公益事業，賺錢是理所當然 這種言論成立
那既然能賺錢，國道基金目前又有負債
那為何還要 BOT 讓財團賺？
讓國道基金提早損益兩平，之後就能降低過路費了
這樣不是更好
願機會永遠對你有利
May the odds be ever in your favor.
