因為低成本建置了等級不夠的車牌辨識系統...所以現在遠通電收態度軟了 (第16頁)

kuangx2

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151樓

2014-01-15 23:25

前幾天FB看到一張照片，老外在前保險桿貼了一串程式碼要攻擊車牌辨識系統....

如果改在前保險桿貼字978ETC【車牌】ETC978，不知道會不會讓程式辨識錯亂...

mixmaster

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152樓

2014-01-15 23:32

請問為什麼不行在出入交流道設置感應，要路上搞一堆門架?

我愛冬瓜茶

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153樓

2014-01-15 23:37

遠通跟徐老闆早就該覺悟了啦!! 該負責的就該負責...

Proctor

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154樓

2014-01-15 23:43

"國小兒童"都知道
在出入口架辨識系統就不會有那麼多麻煩了

為什麼要這麼麻煩還不是想多A一筆

到時候把那些辨識系統拆掉改到出入口

不就可以在多申請一筆錢

電影不是都有教了嗎?

工程包來就是要一轉二轉三轉這樣才賺錢~~

新清烏龍屁

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155樓

2014-01-16 0:01

F20-ALEXWU wrote:
關於影像辨識的事情....(恕刪)

換個角度想

若越多車子退etag,哪勢必會對遠通目前造成過大的壓力

影像辨識勢必會增加人力及呆帳.

哪..所以我有機會可以獲得呆帳的機會.

Lightwave

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156樓

2014-01-16 0:18

Single Mode Fiber 以目前的技術採用 DWDM來說,每一個 Wavelength 可以傳送 100Gbps的資料不是問題,只是遠通要不要建置而已,況且整條高速公路都已經被遠通吃掉管線鋪設也沒有路權的疑慮...這一點就是單純遠通想省建置成本....
相同的道理, eTag 建制成本遠低於車牌辨識,再加上功率大一點還可以多收錢,遠通最好都沒想過..

總而言之,退掉/不使用 eTag,讓遠通以高成本的車牌辨識系統來舉證各位的車輛,是比較有利於各位車主的,不然以目前的 eTag系統,扣錯款還要使用者自行查證與舉證...也太誇張的不合理.