的確遠通儲值還我了,14元整, 但通行明細沒更改.
原本我帳單看來是多計了6.1元.
但這計價系統這麼亂,什麼長途折扣的等等..複雜計算,
是否是加倍奉還我不很確定. 但這不是重點.
感謝幾個媒體來信及網民大肆呼籲,
但我要遠通造成我不便的道歉函 及 更正我沒亂開小差路徑,
遠通都沒打算做嗎? NCC檢測呢? 如何能通過驗收 ?
追究官員責任呢?
都要車主天天盯著帳戶 再PO highlight 嗎?
沒有人願意看到國家的國道搞成這樣.
收尾只有一個辦法,停止收費直到驗收合格,
不敢這麼做是因為沒人有把握能搞定嗎?
官員們,你爺們的擔當呢? 不是要你們下台,是要有所作為,
別再用煤體喊話,財團的法務對合約的理解力和運作效率會K死你.
1111人力銀行職缺
公司介紹
公司名稱：ETC＿遠通電收股份有限公司商業登記
品牌名稱：ETC
聯絡地址：台北市內湖區瑞光路419號2樓 電子地圖
行 業 別：電子相關, 高速公路電子收費業務
員工人數：300 人
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要善用不同感應器的特性
例如 用微波感應的國家 大多裝置在 交流道匝道 車道少 車速慢 功率可以低 立根感應柱即可
南北向可以分得很開 不會誤感 也比較不會和平面車道 交叉感應 且匝道計費 定義明確 設計上 可以簡化很多
如果選擇 紅外就要利用高方向性 就算架在主線道 也不會誤感應 (感應器的體積要縮小才可)
但剛開始 就想用豪華版 推OBU 就是錯誤
應該類似 etag 車內就是一個紅外線感應與發射 簡單系統 電源的部分 可以選 要電池型 還是接車上電源 不須使用信用卡般大小的晶片卡, 小晶片內建在紅外感應器內
至於想知道多少錢的再自行購買 OBU (這個是造成車內感應器 體積龐大的主兇)
如果我是遠通 我也會希望用微波 因為建置成本低 (包含車上感應器用送的都沒關係) 國家給該公司的特惠是一樣的
但如果我是消費者 我會比較喜歡 紅外扣不到 頂多我補繳
誤扣的感覺真的很差!!
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