林口胖胖 wrote:
現在etag過收費站...(恕刪)
你的計算方式的確沒錯，讓你有很大的誘因去使用。
但事實上這樣的差別是「設計」出來的，為什麼帳單要半個月寄一次，為什麼寄一次帳單要50元？如果扣除這項費用，實際的差別一個月只有78元。而即使如此，這仍是設計出來的，如果這是既定政策，如果合法合理，政府應該強制安裝ETC，而不是用差別費率來增加誘因。
而且，你有沒有想過，這樣的差別是怎麼來的？這是因為有很多人不裝ETC，所以設計這樣的誘因，希望你去支持。包括免費的eTag，都是因為使用率達不到，才會有這樣的「改善方案」。
正因為系統滿意度低，使用率太低，反彈聲浪大，政府才不敢強制安裝，而要設計差別費率。若是好用便利的系統，何至於搞成半吊子的政策。前因後果弄清楚，不要用你現在的滿意來質疑我們的抵制！
如果不是我們的抵制，大家還是得乖乖使用又大又貴又耗電的OBU。免費安裝？不可能的！
如果不是使用率達不到，你還是得承擔所有扣繳失敗的責任和罰款，在限定的上班時間大老遠跑去沒幾家遠通服務中心補繳通行費。便利商店繳費？不可能的！
同樣的，如果不是使用率達不到，eTag有可能充值免手續費嗎？有可能信用卡自動轉帳嗎？不可能的！
如果今年六月以前，ETC的使用率達到了，就不會推出這些所謂的「優惠」。
而到目前為止，遠通都沒有鬆口，說將來充值依然會免手續費，也沒有說會開放更多家信用卡自動轉帳的服務。
遠通就是這樣的公司，不會考慮民眾的需求，只會儘可能榨取每一分錢財。公司要賺錢，也要顧及整體利益。如果OBU沒那麼貴，使用沒那麼多麻煩，手續費和罰款沒那麼令人反感，利用率早就達到了。
同樣的，eTag如果不是等到違約才來建置，各項收費、手續如果像今天一樣讓你滿意，，利用率早就達到了。現在能做到，為什麼之前不做，等到違約了逼不得已才願意做？
而現在你也許滿意了，但我仍然不滿意，充值應該永遠不必手續費，應該增加更多家信用卡自動轉帳，更應該可以設定銀行自動轉帳繳費，這是所有公營事業包括水、電、瓦斯、電話、以及各項稅費都能做到的，為什麼ETC做不到？
其他包括扣繳失敗的責任認定，eTag的損壞更換費用等等，都還有許多待爭取的空間。如果eTag沒有損壞，扣繳失敗的責任不應由用路人承擔，仍應依優惠價格補繳。如果eTag沒有遺失或外觀損傷，更換費用也不應由用路人承擔。這些基本權利若不爭取，遠通絕不會放過任何坑殺消費者的機會。
最後，我支持ETC也支持計程收費，更不會放棄我的權利，十二月底之前，我一定會去裝免費的eTag，但我會繼續用回數票，繼續抵制遠通，希望政策真正底定之前，能爭取到最大的權益。
我也知道，你會繼續享受我們這些人忍受不便而帶來的成果，並且繼續質疑、反對我們。
林口胖胖 wrote:
沒有錯，想裝就裝，不...(恕刪)
停車費忘記繳，第一次會以明信片通知，不會產生費用；第二次雙掛號通知，要多繳50元手續費。如果再不繳逾期之後罰300元。
ETC的通知單是以雙掛號寄出的嗎？為什麼逾期之後要罰3000元？
你可以覺得無所謂，希望你永遠不會遇到。但是已經很多人被罰過了。
合理嗎？你有辦法就幫我們爭取一下吧！
你如果沒辦法，就用我的辦法，一起來抵制吧～
2sc wrote:
而現在你也許滿意了，但我仍然不滿意，充值應該永遠不必手續費，應該增加更多家信用卡自動轉帳，更應該可以設定銀行自動轉帳繳費，這是所有公營事業包括水、電、瓦斯、電話、以及各項稅費都能做到的，為什麼ETC做不到？
其他包括扣繳失敗的責任認定，eTag的損壞更換費用等等，都還有許多待爭取的空間。如果eTag沒有損壞，扣繳失敗的責任不應由用路人承擔，仍應依優惠價格補繳。如果eTag沒有遺失或外觀損傷，更換費用也不應由用路人承擔。這些基本權利若不爭取，遠通絕不會放過任何坑殺消費者的機會。
最後，我支持ETC也支持計程收費，更不會放棄我的權利，十二月底之前，我一定會去裝免費的eTag，但我會繼續用回數票，繼續抵制遠通，希望政策真正底定之前，能爭取到最大的權益。
我也知道，你會繼續享受我們這些人忍受不便而帶來的成果，並且繼續質疑、反對我們。
寫的真好。
可以一次做好的事，他就喜歡分好幾次做。
想測一下消費者底線在哪。
炒了不好吃的炒飯，又怪大家不來吃
整件事
真是在浪費大家的時間。
也只有高公局受得了。
www.JamesWang wrote:
一群反對 eTag ...(恕刪)
你可以為了不得已，或為了方便，而去裝eTag，並且快快樂樂的使用。
但是遠通違約是事實，高公局護航是事實，遠通和高公局幾年來沒搞好ETC是事實，沒有抵制不會有eTag、不會有優惠方案是事實。
想用eTag的人可以盡管用，但不用上來洋洋得意地譏笑我們這些抵制的人，也不必宣揚自己貪小便宜，只顧眼前利益的心態。
要用的人去用，讓有心有能力的人抵制，有何不好？不方便我們忍受，爭取到的權益大家共享，還不會有那麼多人搶車道，有何不好？為什麼要質疑？
不是我們自命清高，我們勢單力薄，所以希望鼓吹更多人一起抵制，一起爭取權益。
想想看這兩年來，我們不斷地抵制，ETC是變好還是變壞？遠通不甘心地釋出更好的方案，用路人是受益還是受害？
所以我想不通，為什麼有人不斷努力推銷ETC，努力反對我們的抵制與抗爭，希望更多人去用ETC。如果不是與遠通的利害息息相關，這樣做到底有什麼好處？
2sc wrote:
停車費忘記繳，第一次會以明信片通知，不會產生費用；第二次雙掛號通知，要多繳50元手續費。如果再不繳逾期之後罰300元。
ETC的通知單是以雙掛號寄出的嗎？為什麼逾期之後要罰3000元？
有人被罰3000元，你要追問原因，是故意不繳？還是餘額不足？不可能隨隨便便亂罰你3000元
就我所知，計程收費後未裝ETC就向停車費一樣，第一次平信明信片通知，第二次雙掛號多50元，接下來才是3000元。
你的立場應該是贊成跑高速公路收費吧！不能走免費跟霸王，如果是用路人的原因拒繳，3000元罰的應該，不是嗎？
所以我一直呼籲大家，車籍資料一定要能收到帳單，相信你也認同此點吧。
ETC對常跑國道用路人來說，不單只是4元的差價，而是一個月差到100元~200元以上的差價。如果這樣還被你們打成遠通工讀生，那我不知道你們所謂的公平正義在哪裡。
加入你的抵制，請問抵制我的荷包口袋嗎？還是差額跟油耗要補貼我。補貼我之外，你要不要補助其他的人。
ETC八月利用率56.67%，已經是主流民意了
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
差別費率，交通事業本來就有差別費率
1.高鐵有早鳥票、自由席。
2.台鐵來回票，九折優惠
3.國道客運也有差別費率，三重客運月票八折、國光客運月票九折
4.台北捷運持悠遊卡八折，轉乘公車少八元
...........族繁不及備載
但同樣一點就是先付費後使用，才能享有折扣優惠
ETC是不是交通事業，答案很明確，就是""是""。用路人預先儲值付款，當然會給予折扣優惠，這有什麼問題嗎？
悠遊卡、台灣通卡、高捷卡、ETC都是電子票證，適用於電子票證發行管理條例
以後你們不使用etag，當然就是現金繳費，理所當然不能給予折扣，就像現金坐捷運不會有折扣是一樣的道理
事後手續費50元，郵局雙掛號42元，郵局沒有義務免費寄送，剩下8元是監理站、高公局、遠通來拆帳。
你一定會問為什麼高公局以後不能寄帳單，因為國道基金只能用在養護、建造，連買便當都不行，當然不能寄信。
不想繳50元手續費，請參閱我之前的發言。
只要在繳費期間內繳交，保證這50元你一毛都扣不到，逾期不繳，走霸王高速公路，才有50元的問題，這點你同意嗎？
應該增加更多家信用卡自動轉帳，更應該可以設定銀行自動轉帳繳費。儲值手續費問題--->你怎麼知道遠通沒有再做，高公局可是要求超商儲值免手續費，但超商老大態度強硬，商業談判都需要時間
不是針對你，你有道理，但是你們反對的人不提出數據，只會一直把使用ETC的用路人打成遠通工讀生，然後向01檢舉把解釋道理的文章移除，才是讓人感到不愉快
雖然我們立場不同，但我尊重你們的立場，我從不把你們打成XX工讀生，說真的，你們用不用對我沒差。但是你們反遠通ETC的人，一直檢舉來混淆視聽，然後使出""遠通工讀生""大法，把贊成ETC的人打進大牢。
林口胖胖 wrote:
ETC利用率，八月已...(恕刪)
坦白說，以你對於ETC各種狀況、規定及發展知之甚詳，並且極力為ETC辯護的態度，很難不認為你應該是遠通或高公局的內部相關人員。而我不論你是什麼身分，就是就事論事來討論。
根據高公局之回覆函：
本局(高公局)另設定改善方案之各階段檢核點說明如下：
(一) 100年9月30日以前: 完成eTag 試辦 (二個收費站)建置。
(二) 100年12月31日:完成 eTag (計次收費站)建置。
(三) 101年3月31日: 累計實際支出達新台幣1.7億。
(四) 101年6月30日: 採購累計達84萬個eTag。
(五) 101年9月30日: 至少推出超商eTag申請與加值服務。
(六) 101年12月31日: 累計實際支出達新台幣3.13億。（遠通電收公司應配合提供相關佐證資料，如採購契約及憑證等）。
由此我們知道，所有遠通的改善措施，是在違約的情形下，由高公局設定的檢核點所要求的，而實際的花費，也以罰款的額度(如今年底累計3.13億)為標準。而我們也知道，超商eTag申請與加值服務等現行的便利措施，都只簽約到今年底而已。由以上種種情況，我幾乎可以肯定，如果年底前使用率達到了，所有的便利、優惠都不會延續。超商申辦或充值可能會收費或取消，信用卡自動儲值也可能不會續辦，甚至手機APP查詢餘額都可能要論次計費！
再者停車費逾期罰300元，通行費逾期是有多麼罪大惡極，為什麼要罰3000元？
超商代收任何費用，都是由所代收單位按比例支付代收費，我們刷信用卡購物或代繳費用也是商家支付手續費，ETC憑什麼要求超商儲值免手續費？以通行費每年收取的龐大金額，明明有籌碼可以跟超商談條件，並計算在整體的營運成本中，做為計程收費的依據，為什麼不這樣做？我覺得實際情形根本是，所收的手續費除了付給超商的部份，遠通還要再撈一筆！
就因為遠通不止在通行費上依ETC合約賺取合理利潤，還在OBU、充值費、手續費、逾期罰款等等名目上想盡辦法撈更多錢，以及在設備、服務及各種便利措施上盡量節省成本，才會搞出一套難用又不方便的ETC，才會被多數人排拒，落得今日使用率不足而違約的下場。
真正好用的ETC，不是我們幾個人就抵制得了的。而我也要再次提醒各位想一想，現在的方便好用，能維持多久？
2sc wrote:
再者停車費逾期罰300元，通行費逾期是有多麼罪大惡極，為什麼要罰3000元？
逾期未繳費者，將再依道路交通管理處罰條例第２７條第１項規定，處汽車所有人或駕駛人新台幣３０００元以上６０００以下罰鍰，並追繳欠費。
這個沒有辨法, 要找立委修法...
2sc wrote:
就因為遠通不止在通行費上依ETC合約賺取合理利潤，還在OBU、充值費、手續費、逾期罰款等等名目上想盡辦法撈更多錢，以及在設備、服務及各種便利措施上盡量節省成本，才會搞出一套難用又不方便的ETC，才會被多數人排拒，落得今日使用率不足而違約的下場。
真正好用的ETC，不是我們幾個人就抵制得了的。而我也要再次提醒各位想一想，現在的方便好用，能維持多久？
偷偷和你說, 這些費用,其實都可以不用付.........
內文搜尋
從 APP 打開
X