fgasfgasg wrote:
很正常如果到公園靜坐...(恕刪)
那是政府太笨我就發給剩餘的合約期間的月薪金額，叫那些收費員在家裏待命不用上班
一切依照合約走政府沒有義務幫他們找工作， 總歸一句貪心。
1. 勞基法規定的資遣費，以勞保年資*0.5個月來計算，最多給到6個月為上限。
而年資的計算方式，因約聘人員2008年後才納入勞保，因此年資大多只算到5年，
但國道收費員則適用交通部的特別專案優退精減人力計劃，依相關辦法發放，
通通發到7個月。
至於2008年之前尚未納入勞保的年資，依高工局的說明，皆已照規定提撥勞退金或結清，
收費員的年資帶至不同雇主，依勞基法規定60歲滿時可提領退休金。
2. 關於年資補貼，這也是此次收費員抗爭的主要重點之一，解釋如下：
國道收費員主張，之前勞保的投保薪資是以之前在高工局工作時約35k來計算，
現因約聘期滿結束後，轉嫁媒合到其它地方工作的薪資大多只有約22~30k不到，
如果以此為勞保的投資基準假使工作了30年後，會比以35k為基準來投保，
將來一次性所能提領的老年給付要少了共約60-70萬元的差距。
因此，收費員主張，政府應比照先前在高工局的投資薪資，並以30年為工作年資基準，
依此提撥補償金，來補足這最後老年給付的差額。
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關於第一點，其實沒什麼問題，你不管幾年納入投保勞保，你的資遣費最高都一樣是6個月，
而此次國家發放了7個月給你，並不算虧欠。
關於第二點，我覺得爭議性太大，收費員未來還能不能工作30年都是問題，
你可以保證未來會工作到65歲嗎? 你敢保證嗎?
而且未來的工作，薪資可能比35k高，也可能比35k低，端看個人造化，
如何要政府齊頭式的通通一律平等來計算你的投保薪資?
對其它廣大在社會上水深火熱的勞工們有公平嗎? 勞保基金是大家的，為何只獨厚你們??
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