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免費上國道 - 讓遠通的"惡夢"成真


流浪不想去淡水 wrote:
我也沒裝etag不過...(恕刪)


"並不會因為"這台車有etag",車牌辨識就不動了吧?"

遠通現在的做法應該就是這樣, etag對應到車主資料,或是辨識車牌, 這兩個所花的時間並不多,但是要把這兩個連在一起,就不一樣了, 之前有etag的車不同地點相近時間被扣了兩筆,就可以解釋這點了.
還有, 塞車時,許多車輛都會跨車道找縫鑽,這時候的影像資料是正常的兩倍.
遠通有做過塞車情況下的驗證嗎

這個已經遠通唉過了,
方法是禁止變換車道。
e-tag 鐵架下...不可以變換車道
lpgex wrote:
"並不會因為"這台車...還有, 塞車時,許多車輛都會跨車道找縫鑽,這時候的影像資料是正常的兩倍.
遠通有做過塞車情況下的驗證嗎(恕刪)
那把他搞掛的方法,就是~~大家經過門架下都開在車道分格線上~~
或是~~塞車的時候~~在門架下那台一直前進後退~~

icewalker wrote:
這個已經遠通唉過了,...(恕刪)


交通部去年就退回遠通這個提案了

剛剛看到新聞,遠通公佈了etag人工辨識的部份


原來我們這些刁民創造出那麼多就業市場?
akisun wrote:
剛剛看到新聞,遠通公...(恕刪)
我們有一台車,因為某某某因素,車牌換掉上路。
其中 原本有貼E-tag, 換上來的車牌也申請了E-tag
所以上路之後,結果就是 收了兩筆費用(兩組車牌兩筆費用)。
所以整各系統根本就不是以Etag收費為主,而是先影像辨識再接著讀取RFID,然後比對兩筆資料,再剔除其中重覆一筆。
所以塞車在影像拍不到的地方...就等於是重複一直扣款了。
還是讓他努力車牌辨識吧~

akisun wrote:
剛剛看到新聞,遠通公佈了etag人工辨識的部份

...(恕刪)



遠通現在很喜歡強調技術瓶頸
意思就是 本來就是"宿命" 又不是他不努力
現在的技術本來就有這些問題

對老百姓來說 跟我說東西有問題有甚麼用
有問題就不能用 就這麼簡單的道理


政府和遠通勾結再一起 搞出一個根本不能用的東西
我看他們這下要怎麼收尾

oxa9615 wrote:
我們有一台車,因為某某某因素,車牌換掉上路。
其中 原本有貼E-tag, 換上來的車牌也申請了E-tag

整各系統根本就不是以Etag收費為主,而是先影像辨識再接著讀取RFID,然後比對兩筆資料,再剔除其中重覆一筆。

所以塞車在影像拍不到的地方...就等於是重複一直扣款了。

...(恕刪)


真的假的!!!!!!!!!

這下.......過年好玩了!!!!!!!!

這樣看起來......是兩套系統都獨立,無串連,
最多.....並聯刪除重複

ps.所以最大受益者是撕E-tag的人

響....辨識不到
想....9折




一笑天涯
請大家努力創造就業機會
我個人去實地實驗結果
只要晚上車經過感應門時
開在車道分隔線+關掉大燈
車牌辨識完全是廢掉
為什麼我知道?
因為我本身是被強迫從OBU升級的
不過我貼紙收到根本就不想貼上去
都是用裸奔讓它去車牌辨識

26號禮拜天凌晨回家時沒啥車就想說來亂搞E-tag
跑分隔線+關大燈 回家一查明細有兩根沒扣款
剛好就是我給他亂搞的那兩各地方
到今天28號才出現明細
我猜應該是後面用人工辨識才加上去的

不過請大家注意行車安全
沒啥車時在這樣搞它
車太多還是乖乖讓他扣吧...
人工辨識的就業機會就靠大家努力了
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