easycure wrote:
所以所謂的 e-ta...(恕刪)
（其實扣款完全可靠車牌辨識，那要e-tag 這廢物做什麼！）
車牌辨識要兩天後才能比對出來，但e-tag應該當場就可以知道並扣款了。
㊣豬的頭 wrote:
王聖人..該請你聖人院的諸公們起床動一動了吧..
這可是很大條的耶
不過..好像很難耶
你應該還是會覺得是前朝的留下來的
還是徐爺爺連聖人院也安打好了?
最近老是做怪怪的夢...
請對ETC在台灣的歷史多了解一些! 自從法院判決第一次甄選的結果無效，必須重選ETC最優廠商時，政府就已經辦了第二次的甄選，這回只有遠通一家投標，所以同額競選，當然就當選了，這個過程是合法的。
當然有人會質疑，不是要三家以上投標才有效嗎? 怎麼第二次甄選沒有流標? 很不幸，這個限制是定在採購法內，而上次高雄捷運弊案爆發時，法院已定下一個判例，那就是BOT不受採購法的限制! 也因此，當初高捷案中所有被起訴的人幾乎都無罪釋放，因為沒有法律可以限制BOT，所以亂搞是無罪的。同理，遠通電收也一樣，不論他們怎麼亂搞，只要甄選過程合法(只有一家投標也無所謂)，後來不論怎麼做都是合法的。
既然都是合法的，那法院、監察院，還是蝦米碗榚院，都拿它沒輒。
我基隆試辦區一開始就講的很清楚
只有汐止五堵收費站有裝
其他收費站都是用車牌辨識系統= =
現在發就是要提高申請人數量的招術而已
以及未來不用人潮擠在那搶著辦
(人家就要強姦國道收費方式了,等到正式才搞就又爆出大量人潮申辦問題
反正現在是免費辦)
怎麼有人以為全收費站已經改裝完畢
這開板標題很記者化(攤手)
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