leoachung wrote:
真的又開始鬼檔牆.....(恕刪)
對丫,
真是鬧笑話,自己引言自己回覆...
電子收費如果像悠遊卡好用的話,誰還要去用零錢/回數票???
用悠遊卡的思考邏輯來用ETC,有這麼困難嗎??
蘇珊姐自己都反對悠遊卡加值收$5 手續費了, 結果卻讚成 ETC 加值收 $5 手續費..
電話費.瓦斯費.電費.水費.信用卡刷卡費....哪種不是月結???
誰敢不繳費???
水電費不繳.....斷水斷電~~
電話費不繳.....斷話~~
信用卡不繳.....等法院通知吧(或是"派人"去你家"收錢")~~~~
還郵資咧~~
敢收費就要自己吸收這些成本~~
不然就下台給國家或是別人做~~
林口胖胖 wrote:
月結，說的容易
帳單郵資誰付？你以為郵局吃素的嗎？郵局免費幫你送？
那行駛高速公路里程計費是不是要包含郵資跟列印紙張印刷成本在裡面
如果扣掉這些成本，使用etag的預付儲值可以讓我打九折使用，為什麼不用
月結方式，高公局就是怕有5%裝死不繳錢，不要認為不可能。要強制扣款這5%的人名下無任何財產，也無法強制執行。
現在預付就有人不繳錢，走霸王高速公路，接到罰單上網取暖，未來裝死的人一定更多
不裝etag當然可以上路，只是郵資、紙張、印刷成本要由駕駛人負責
(1)"現在預付就有人不繳錢，走霸王高速公路，接到罰單上網取暖，未來裝死的人一定更多"
那是政府的問題。
不能因為5% 人不守法，卻要95%用接受這不合理預先儲值制度。
政府施政要顧及各個階程的人。
不能"黑貓偷吃，抓白貓壹起受罪"
我，奉公守法。
(2)"帳單郵資誰付？你以為郵局吃素的嗎？郵局免費幫你送？"
你覺得叫廠商付，這不合理，我同意。
但你覺得，遠通點太少(全省33點)，造成計程收費後，儲值或補繳叫消費者要多付手續費合理嗎?
請不要忘了，目前ETAG不能立即反應餘額，需要2-48小時，那時大半用路人都以下高速公路。\
想去休息站直營點繳，不可能。
不能因為A對廠商不合理，就叫消費者去接受不合理的B方案。
這是廠商要去取得妥協的地方。
不然，就再來八年
對我而言，直營點免手續費，這根本完全行不通
新竹縣市有兩個，壹個壹高北上，另一個在壹個壹高南下。
消基會提出的質疑都有壹壹點出，蠻切中大眾消費者心態，高公局會了壹篇屁話，就完全沒有參考價值。
我對ETC 只觀察兩點
(1)扣款失敗如何處理?
(2)手續費如何計算?
第一點，目前ETAG處理比E通機系統好，我可以接受。
以工程師的觀點而言，沒有問題的系統，就不要去動他......
回數票或現金有問題嗎？或是這樣說，問題有比較多嗎？高速公路會塞車，只因為有收費站嗎？一家搞了八年的公司，搞得抵制的人這麼多，還要再拖八年嗎？還是乾脆霸王硬上弓呢？上了弓之後，反彈力量會有多大？要不要計算看看民粹刁民的力量有多大啊？100人是吧？如果是100人，為何高公局經過了那麼多年，也不敢霸王硬上弓，只敢溫水煮青蛙啊？
回數票加現金，最乾脆最省事爭議最小，拆了遠通電收ETC車道，廢掉遠通電收ETC，自然不會堵車，也不用再風風雨雨下去！唯一要哭泣的，只有愛做公益大老闆啊，反正他就當作是流淚做公益就好了唄。
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