"吳木富指出，關鍵績效唯一指標就是「扣款異常」；其他如未扣款、網站癱瘓、客服電話打不通等並不包含在內，這些疏失依原本合約稽查處理。而且，扣款錯誤的定義是在行駛國道次日起算三天，系統核算後仍出錯才算。"新聞寫的"未扣款"也不算扣款異常 吳先生到底是不是領政府薪水? 國庫少收錢竟然也可以算PASS?客服電話打不通就算了 連"網站癱瘓"都不算?遠通要pass實在簡單客服不通 網站癱瘓 什麼都查不到 以他的標準 自然就沒有"扣款異常"政府現在做這些動作其實沒什麼意義 欲蓋彌彰罷了他只是想要用各種理由叫人民接受 吞下來 從來就沒有把遠通踢掉這個選項
不知道版上有沒有人測試過把車停在ETC門架下面會怎樣扣款?因為要是遇到春節塞車,就有可能會有車停在門架下方...如果按照RFID的射頻原理,我覺得如果車子停在門架下可感應處,應該會持續扣款,就像計程車計時收費那樣.... RFID的主動式天線會持續發出微波,而用路人車上的貼紙會持續反射回去信號....請問有人可以把車子停在國道ETC門架下方測試一下嗎?
粥結輪 wrote:1/21更新:已收到遠通之加倍奉還 不賣關子了下午收到遠通來電才確認撕掉的貼紙連同汽車行照一起被我丟在朋友車上不過我想無論是否是故意的這都是很大的漏洞1.時間差太短也會感應扣款2.只感應到ETAG也會扣款 行照跟 eTag 總不會丟在擋風玻璃上而是放在手套箱或是扶手箱吧？如果是這樣，可以證明幾件事情：1.遠通的 eTag 辨識跟車牌辨識是脫鉤的，沒有關聯。遠通所謂的 eTag 為主，車牌辨識為輔根本是放屁。2.遠通的 eTag 根本不用貼在那個醜陋又遮蔽視線的位置。3.遠通應該把微波功率開很強。雖然故意的行為，但是卻也證明遠通還是在亂搞，倒也是功德一件。
