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ETC申請畫319處雙白線, 全台高速公路多了32公里雙白線

ugo426 wrote:
看來如果畫雙白線,那...(恕刪)

您那張美國的是Illinois的I-pass,照片裡面的並不是感應器的位置
感應器的位置在前方幾百公尺,之後就是實心白線了
請看我前幾篇的Google maps街景圖或空照圖

補三張Google街景圖、空照圖
Google map 1

Google Map 2

Google Map 3


p.s.我跟很多人一樣度爛遠通
我2005-2007住在芝加哥,Illinois的I-pass(ETC)比台灣還早上路(一個白色大盒子,醜死了)
2006當初州政府就已經開始在高速公路施工這種車道混流的高架感應器了,正好是遠通ETC得標的時間
這是我不爽這個官商勾結的其中一個原因

twclarkchang wrote:
您那張美國的是Illinois的I-pass,照片裡面的並不是感應器的位置
感應器的位置在前方幾百公尺,之後就是實心白線了
請看我前幾篇的Google maps街景圖或空照圖


到底是實心白線不能超車,還雙白線?
美國是實心白線不能超車嗎?
真得莫名其妙

不准變換車道,那乾脆現行車費站繼續保留就好啊

而且,又不是每個人都用E-tag

alazif wrote:
到底是實心白線不能超...(恕刪)

實心線表示禁止跨越,至於禁止的強度跟雙黃實線比起來,我就不知道了

伊利諾州的交通規則
57-3.04(b) Lane Lines
Lane lines are used to separate lanes of traffic traveling in the same direction. Use a broken
white line for two or more lanes in the same direction. A solid white line may be used to
discourage lane changes (e.g., approaches to signalized intersections). To facilitate future
maintenance operations, offset all lane lines from longitudinal construction joints as required by
the IDOT Standard Specifications.
DOT.state.il.us

@潛水夫@ wrote:
通行費算啥,每6公里...(恕刪)

為何是6000,跨線是3000吧

會叫的野獸 wrote:
這很容易理解吧? 高...(恕刪)

中國大陸的高速公路絕對不會比我們台灣簡單
他們的更複雜
光是江蘇到浙江就複雜的要命
而且交流道多的像什麼一樣
目前中國大陸是同一省份內上下交流道各別登記一次
如果跨省或進入直轄市(例如江蘇到上海,江蘇到浙江)
會在交界處設一個計費站在此結清並再登記一次
總而言之
即使再複雜依然可以像捷運這樣只採取進出口登記制度
若是有回轉道可以南下換到北上
那隻要在回轉道做ETC感應門就好
我真的覺得
該換政府了

沒必要的舉動一堆
沒大腦的官商一群
事事樣樣只想賺錢
而不是便民利民


我呼籲 維持現狀 不要廢收費站了
搞得更複雜
有病就要去看醫生


最近我嘗試變換車道與超車與鐵架
真的手忙腳亂
眼睛要看地上 要看左右與前後
真的不太容易


話不投機半句多 不滿意01規則 你可以離開
真的是滿口胡言,駕駛人誤解刻意變換車道,難道駕駛人不識字,就算看不懂報紙、不會上網,也起碼會看電視吧!如果變換車道不能逃票,媒體不會報導嗎?有多少人會繼續去試?如果能夠逃掉扣款,那表示你的系統有問題,收不到錢,當然該要遠通去負責,難道這個案子不是你標下來的嗎?

重點是,當時標案的時候合約有提要高公局畫雙白線嗎?如果沒有,現在憑什麼要高公局配合!整個系統爭議這麼大,交通部到現在沒有對遠通開罰,現在還要配合畫雙白線!這可比關說要嚴重,這根本交通部、高公局圖利他人,不只是可恥,還是可笑!

如果真的有人簽了同意公文,大家應該發起聯署告那個官員!
這真是台灣高速公路史上"最恥辱的一天":遠通公司總統局(升格了)想在門架劃雙白線,敢變化車道的試看看!這和收費站有何兩樣呀
uuee3k wrote:
這真是台灣高速公路史...(恕刪)



的確是
只是把3D 變成2D 收費站

越線會不會受罰?變換車道,會不會受罰?
到時扣不到錢,責任算谁的?遠通應該線講清楚!!

還真是爛透了!!

叫高公局擾民第一名!!
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