gary5855 wrote:不是說台鐵虧錢嗎??那為何不叫台鐵來包ETC呢???為何不拿14億元去支援台鐵,為何拿20億元去孝敬遠通呢???決策者到底是如何拿捏這決策呢???認同的人,可幫忙整理,再次大量轉mail給周遭親友,這個國庫大黑洞,更請大家不要去支持BOT的ETC謝謝大家. 不要問,很恐怖的…試想,噓噓東是挺誰的?我相信他不是挺現在的在野黨,但ETC案子是什麼時候成的?偏偏就是現在的在野黨當年還在執政時!意思是什麼已經很明顯了吧…就是藍綠通吃…只要有這兩黨在,不論誰執政,結果都是一樣滴…另外,獨佔的台鐵都能做到虧錢,ETC 給他做能賺得了嗎?
之前我反對裝etag~因為etag要錢但是現在免費~所以我沒話說了就算是錢給徐員外賺~特別現在政府搞賤招~回數票停用然後把收費車道縮到最讓人不方便的地方我真的想不出來有甚麼辦法對付.....請那些講說不要裝的可以說出更好的理由吧~還是說你自己裝勸人家不裝這種也不好
Hong0304 wrote:我好奇的是........(恕刪) 國道建設和維護是國道基金在支付,國道基金的收入來源是收費站收來這些錢,東東的角色是幫國道基金收帳,幫忙收錢順便要一點手續費,這樣的關係清楚以後就不要再說什麼納稅人的錢了,當初拿出來蓋中山高的錢早就被這幾十年來道路收費的錢還清且稀釋到連渣都找不到
來不及了,本來我很堅持的不裝,我稱了一年不裝,少賺了416元,一個星期4張x52周x2元。最賊的是,等etc 上路後,到4大超商,信用卡扣款,通通要扣手續費5元,除非到直營處。除非你不上高速公路,不然這賊船還是要上的。
無聊MIS wrote:我在猜想不收回國營來...(恕刪) BOT一定會收回國營就像高鐵一樣在特許營運期間是交由民間機構營運,高鐵我沒記錯特許營運期間是35年時間到就收回國營...了解嗎BOT這種東西google一下馬上有答案就知道為什麼現在BOT這麼盛行因為可以減少政府出資(高鐵名義上是零出資)