i700623 wrote:
人家不是反E-TAG
人家是反遠通那不要臉的吃相
你到底懂不懂
讚...因該要好好推這句話。
我想真的有些人可能誤會意思了
科技進步是好事，
使用ETC or Etag 可以讓高速公路更順暢，我想沒有人會嫌棄的，
保留部份的人工收取，也是可討論的範圍，
只是嫌'遠通'這家公司的吃像難看，並不是 ETC or Etag 的不好
去買東西前當然要先看看口袋有沒有錢再去，那是當然的，
檢查口袋有沒有錢手摸一摸就知道了，
如何"便利"檢驗E-TAG有沒有錢，
我想哪一位這麼努力護航遠通的"消費者"，
可以好好教導大家如何使用，我也可虛心接受，
大家一起討論如何讓ETC or E-TAG更好
不要讓某財團予取予求這才比較正確吧。
jart wrote:
我用試用專案的去7-...(恕刪)
比照前一陣子的新聞還真諷刺!
.......................
很多人為了方便，會到便利商店繳罰單，不過卻得多付7元的手續費，讓這名退休的曲姓校長，覺得不合理。
申訴退休校長曲鵬翼：「按照法律，委託人要付委託費，按照社會習慣也是一樣，委託人要付委託費，你這個既不合法，也不合社會習慣，他說這是交通部的規定，那我就給公路總局寫信。」
搬出法條，明明規定行政機關委外收款，必須自行吸收手續費，怎麼這回變成民眾買單。公路總局副局長陳茂南：「這是只有違規人，需要付出的一個經費，那假如說編列預算，然後由全民負擔，那在合理性上還值得討論。」
...........................
你的水電費等超商免收手續費,好像就是這位曲校長爭取來的!
e-tag 的繳費不便 及 手續費問題 的確是配套措施沒有做好
但是 小弟非常贊同高速公路實施使用者付費 , 走多少公里收多少錢 .
現在電腦影響處理非常好 車牌辨識不是大問題.
但是配套措施要先做好 這當然包含收費員電腦能力的教育訓練 .
(不管要給民營公司做 或是 公家單位做 , 都要做好配套 , 當然民營做也許效率會比較好 , 但有可能落人口實. 給公家單位做 , 過一陣子新聞會不會出現 公務人員效率不彰 , 問題處理拖很久 ?)
可以先訓練這些收費員 讓它們 除了 收費外 也能有基礎的電腦能力 .
畢竟除了公務人員有鐵飯碗之外 , 一般民營企業都是要不斷的進步進修才能保持自己的競爭能力.
總結 小弟贊成類似ETC的收費方式 , 贊成使用者付費(只要上高速公路就收費)
jart wrote:
我用試用專案的
去7-11儲值要5元手續費
一次儲值3005
兩個月花五塊錢手續費我覺得很合理
我沒那麼小鼻子小眼睛
有些帳單拿去商店繳也是要6塊手續費
ATM轉帳也要十幾塊
搞不懂5塊就說人黑是哪招
儲值金額用完他會以簡訊告知
如果不補才會罰錢...(恕刪)
這5元每次儲值都要多花,就向中華電信每個月給你收屋內線路維修費5元一樣
對個人來說或許是小錢
但是對遠通來說,如果有400萬輛車各儲值一次,他可以多賺2000萬喔,當然跟7-11拆帳看各分多少
總之你看他一年可以有多少手續費收入?
這不就是黑錢嗎?
那為何遠傳SEEDNET在7-11代繳就不用手續費???
總之疑點重重啦,大家一看都知道這種吃像真難看
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