整個國道電子收費BOT就是2個字台語"雅給"因為政府本來就有能力作RFID,紅外線,影像,都有優缺點,都會有錯誤,建在主道,交流道也都有優缺點不管怎樣怎建制國道電子收費一定不會十全十美,民眾都一定會不習慣,一定會罵但! 今天沒BOT,大家罵高公局就好,結果今天BOT,罵遠通他老大不痛不癢,罵高公局他又皮皮莫可耐何,連立委一次要罵2個單位也都會累了,何況小老百姓
再貴的系統在非理想狀態下辨識度原本就不可能是100%。只能說一般民眾由於知識不足加上科幻電影看多了常常對科技抱持過高之期望值 (像之前有人可以過度信任GPS而被引導至山間小路)。醫療界許多成功率/有效率不到50%的藥或療程不是就在使用?怎不見民眾群起咒罵?最近許多人不是在抱怨打了流感疫苗還是得了流感?除非遠通真的搞了個豆腐渣系統 (希望不是),否則這種系統都是可以再微調的,會引起如此公憤只能怪他們測試階段沒好好進行微調的工作。
影像辨視系統後端的處理系統需要依照你的流量來做不同的級別選用的, 這我想做電子業的都很清楚, 打電動的應該也很容易理解, 也就是說做老闆的不應該不知道.停車場的系統在判別時大多是靜態的,這跟高速公路上完全動態下的狀況根本就完全不一樣. 將系統設在交流道口會有因流量速度慢而容易判別這樣的好處而降低誤判率. 但沒辦法, 做善事的老闆以為他買的是軍規電腦嗎??從最近出包的問題看起來問題並不是只有在判讀的問題而已! 後面驗證的問題也是一堆(電腦應該要有基本除錯的功能, 另一篇在南投, 沒多久的時間突然飛到台北這就是很明顯的系統並沒有除錯的能力.)再繼續下去我看問題只會越來越多.有網友(包含徐先生本人)都會說本來就沒有100%的. 但我想High Light一點出來! 這不是有偵測到還是沒偵測到的問題. 這後面牽扯的是金流的問題. 你今天要收人家的錢本來就應該要做到100%的可靠度. 今天我也不需要去問任何人只要問徐先生自己就好了. 你的錢會去存在一間金流控制系統不可靠的公司嗎??也順便拜託一直幫遠通講話的人閉上嘴, 或許你有時間一再的去查明細, 有問題再去跟遠通吵. 但舉凡要自己去查核比對, 再加上遠通的客服系統是出了名的難打(OBU我就為了一條明細可以打電話打快十通才接到客服,後來又要我自己到直營店去辦明細,到了現場了又要我等三天, 靠! 我馬上要出國了耶!). 護航的你可能閒閒沒事做有的是時間. 但很抱歉.我還有一堆更重要的事需要做,我可沒那閒時間三不五時上網查查或到直營店走走.大家會幹的不是單一的問題, 而是遠通自己創造出的一堆連帶性問題. 當初一次就弄好. 該讓使用這查詢的就讓人查, 該開的服務點及電話就甘願點去做, 要是他真的做到這樣的話我想大家真的會同情他. 但像他現在的做法大家是要同情個什麼鳥??
話說我名下兩台車最近想說賣掉一台把要賣掉的那台車帳戶過給還在用的那台己經申請了五天還沒把帳戶轉完連銀行都己經做完轉帳戶的動作了遠通還沒有而且要辦個業務還要找兩三個單位沒有單一窗口這更讓我決定要把ETAG 撕掉了東東就慢慢用影像辦識吧老子不爽讓你用低成本的方式收錢
其實也不用去退etag,也不用撕掉etag,太麻煩了。只要將你的etag後面加貼一張小小的鋁箔,etag應該就感應不到了。好處就是能強迫遠通電收用車牌辨識,而且不用擔心etag感應太敏感,被亂扣錢。說不定車牌辨識不出來,還可以省幾次過路費。增加工作機會,讓遠收可以多請一些工讀生來辦識車牌。