要是我就用以前每四十公里弄一個站來通過算錢就好了......搞什麼碗糕,越算越雜越亂ps官商一家親的遠痛讓大家數學程度都變好了........每天上路開始算公里算錢 (+-*/)馬關條約就能出賣台灣給日本...當然民主化...隋便少數幾個有力人仕,搞一個條約就能出賣整條路.....
遠通會有人反,說真就是有些事高公局沒處理的很好,從一開始沒逹標準的罰金,高公局就好像不當一回事,敷衍過去,然後沒逹標準不要罰金就算了,也應該檢討和討論吧,結果反而是馬上增加ETC車道,再來計程收費要全面上路了,計程費率搞到最後幾天才生出一個很複雜的計費方式,更不用說遠通前兩年時就有所謂的不用OBU試用方案,說明了不用OBU和ETAG都是可以的,高公局也好像刻意忽略,然後不裝ETAG的問題也不主動說明,後面更不用說冒出一些負面的消息。以前財團和政府只會對一小群人亂來,可是現在感覺就是直接對全民亂來。
我是小國民,只能有卑微的期盼:http://tw.news.yahoo.com/國道計程強迫上路-遠通罰款追不回-120041855.html等遠通繳了罰款,社會正義得到伸張,國家財政也略有小補。我不反ETC,只希望做了錯事的人得到懲罰。
baby-face wrote:搞不好哪些在網路反ETAG的人早早就裝好準備返鄉了,...(恕刪) 是樓主這種人在引起紛亂與內耗吧!講得好像沒有etag沒辦法回老家過年一樣!?沒有etag你能做什麼? 答案就是你啥都能做, 記得帳單來去繳就好了這樣不是很簡單嘛?還講啥虛耗台灣競爭力!請到這麼沒力的寫手才是沒有競爭力, 一下就被踢爆...
suan2289 wrote:高公局早就定出三種收費方案, 訂出不同費用因為成本不同只有e-tag 9折, 其它是95拆但是立委大罵這給利益輸送給廠商賺錢, 全部都要打9折我只奇怪了全部打9折,廠商就賺不一樣了喔! 問一下喔違背法律的契約,該契約是否有效,能否無效
rchang631 wrote:使用ETC 政府為何還要拿比人工更貴的錢來維修? 1.那17億叫「預算」,而且細項不清楚,不一定會花完,立院不一定會全部通過。2.大家省下的油料、時間成本,應該超過7億。