woosawowo wrote:
因為官員們就是想把原有收費站換成電子化（ETC）這樣而已
他們不會去想未來的事
也不會去想讓事情可以更好運作、更順暢的事
因為對他們的選票沒有幫助
別開玩笑了
你什麼時候選過交通部長或是高公局長!
這些官員就是不用大腦,
多一事不如少一事,
懶惰成性,
完全沒有為民服務的心還要來領公家錢,
建議以後所有官員的考績留 10~20% 交給全民上網給分
haw wrote:
感應架之所以不安裝於出入口匝道上，而是於每一出入口匝道之間的道路上，乃是考量出入口匝道上容易因交通擁塞，車流緩慢，跟車距離過近，牌照不易拍攝獲取，造成沒裝eTag的車輛於事後計費困難。
感應架安裝於"每一出入口匝道"之間的道路上或於每一出入口匝道上並不影響真正的高速道路總使用里程，因為每一車輛必須由經由出入口匝道上下高速公路(不可能是飛進去的)，經由道路上的感應架記錄很容易判斷記錄每一車輛由哪一匝道進入，由哪一匝道離開，甚至中間是否迴轉。
你說的應該沒錯，我合理懷疑你就是內部人員
只不過在這裏討論的範圍不只是合理問題，還有使用者心態的問題，這是貴公司(或貴部)所無法理解的
簡單來說，過幾公里就閃一次，這是你們無法體會到的消費者不爽心理，跟系統好壞無關
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