swing100 wrote:
如果過收費站不減速我...(恕刪)
我台中到高雄，有差個10%吧~~
不過還是得看車況~
我是蠻支持裝這個~挺方便的!
只不過，有時夜間超過12點，突然想起要加值而收費處都下班了~
就有一點不是很理想~(有時長跑晚上)
可以改進嗎??
layws wrote:
eTag 是全民公敵的時代，每隔一小段路就有eTag
電子的年代,就是如此
從手機到信用卡, 都可以追蹤你的行蹤
如電影所演,你必需放棄所有的電子裝置回到原始時代才能不被追蹤
而國道電子化收費之後
帶給人的好處是免除收費站
假奧斯卡 wrote:
很多"ETC字頭"討論的也不是費率問題，您說的是"計程收費"字頭吧。
說骨氣也複雜了，頂多是商人想用特許權賺錢手法不漂亮，政府該當裁判卻...
這些"有堅持"的網友想留給大家乾淨的環境，留給您後代可以公平競爭(賺錢)的機會，不必用永遠是某個胖子或是類似的財團
有留給他們 乾淨的環境去討論
不過好像人氣不好
回文的速度,一直住下調
只好跑來和我們 支持ETC 政策的人吵以及散佈不實言論
最後看到這些人還要靠辨視車牌的成功率來逃漏過路費
其實e-tag 利用率七成多400多萬輛安裝
己經為這事做了最好的註解
台灣人民根本不關心財團間的公義, 人民關心的是要使用ETC的費用和成本
e-tag 己經達到了,人民不用增加支出的目的
接著下來,應該重點是里程收費的方式
我想
這個才是多數國道使用者所關心的
而鄉民對於財團間的正義討論,老實說真的是沒有什麼好討論的..
layws wrote:
eTag 是全民公敵的時代，每隔一小段路就有eTag偵測機制
當被鎖定車子將無所遁形
贓車、犯罪嫌疑人、還有AB車未來將無法橫行高速公路
當你還在吵過路費、建設比人貴時，其實這都是很膚淺的議題
監控.... 很值得探討
現在影像辨識外加電子偵測，已經不受天黑、下雨等外在因素
eTag 採實車認證機制，AB車與贓車都可以被鎖定
理論上偵測率可達到100%，包含你目前位置行蹤等資訊，將不會再是秘密.....
目前還不知道要怎麼搞車牌辨識
很久沒上國到了
今天上去赫然發現是裝在上面的
至於A、B車、贓車會不會無所遁形不知道
因為
要做早做了，每個上高速的閘道裝車牌辨識系統
與警政單位失竊車輛資料庫連線
只要發現異常，立即截圖(拍照)
連同交流道、照片等資料傳往最近高速公路警察局前往攔截
這不是做不到，連民間家用DVR都可以做到的事情了
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